维修区。

“第二节排位赛马上就要开始了。”罗斯布朗冲着耳机说道：“我们要轻油出赛，另外准备给我换上软胎！”未完待续。

接下来的比赛中，张冠和巴里切罗都待在维修区，一直到第一节排位赛结束，而他们第一名和第二名的位置，也没有遭到其他车辆的挑战。

第一节2分钟的排位赛结束了，当最后一辆赛车冲过终点时，最终的成绩也出来了。雷诺的皮奎特、红牛二队的波尔戴以及印度力量的两辆赛车排在最后四位，遭到了淘汰。而张冠和巴里切罗包揽了前两名。

现场传来了一片低沉的嘘声，显然观众们对这个结果并不满意。看起来澳大利亚的观众们并不希望一支来自中国的车队占据了前两名。

那名“有权表达自己看法”的记者此时脸色铁青，周围欧美记者阵阵惊叹声，让他已经有了一种被人打脸的感觉。

“我猜中国力量车队肯定是没有加多少的油，对一定是这样的，他们是轻油出赛，所以才会跑的这么快！这种方法，到了第二节排位赛就行不通了，因为第二节比赛，所有人都会轻油出赛的！而且大家还会换上软胎，到时候那个张冠说不定就被淘汰了！”这名记者叫嚣着说道，而旁边的澳大利亚记者们纷纷赞同的点着头。

第239章 包揽前二 (第3/3页)

胆子越驾驶风格就越稳重，那些路上狂飙车的往往都是些年轻的小伙子，真正老司机开车都是心平气和。而赛车这种玩命的运动更是如此，25岁的舒马赫在驾驶风格上肯定要比35岁的舒马赫狂野的多。今年已经37岁的巴里切罗，那更是稳的不能再稳了。

一名驾驶风格稳健的车手，同样能跑出这种成绩，这只能说明，中国力量的赛车度真的比法拉利赛车要快。

本来应该是倒数第一的新车队竟然快过了法拉利，而且还包揽了前两名，这让绝大多数车迷都无法接受。因为中国力量所越的不仅仅是法拉利，还有其他的八支车队，这等于得罪了几乎所有的车迷。

中国力量作为一支新车队，不可能像法拉利那样有着大批的车迷。当然中国力量也有自己的车迷，至少中国车迷都会支持这支车队，只是和欧美国家比起来，中国的赛车运动还处于起步阶段，车迷的数量自然也少了很多。

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