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第214章:论外观的重要性

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第214章:论外观的重要性 (第2/3页)

子,k5当年在中级车市场上也是掀起了一阵腥风血雨。

而一个丑陋的外形,毁掉一款车的例子,更是数不胜数。

汽车历史进程未改变之前的那个时空里,大众高尔夫,这是个1974年推出,经过六次换代,在欧美市场坚挺了三十多年,在德国占据了同级别市场百分之六十份额的车型。车型经典,皮实耐用,品质出众,几乎是专门来形容这款车的词语。

然而进入到中华市场后,这款风靡欧洲的销量冠军却一下子从天堂掉到了地狱。连续几年的不景气,在中华居然混到了半停产的惨况。

为啥呢?一部分原因可能和大众当时作死的定价有关。但是更深层次的原因是,高尔夫的外形不符合中华人的审美标准。

直白点儿说,它太丑了。

还有这个时空里的铃木利亚纳、这款车是铃木集团全球化战略里非常重要的一环。无论是空间表现,燃油经济性,还是实用丰富的配置劲和务实的整体风格,都称得上一个好字。

可是在中华,这车只卖了两年就下线了。为啥?外形太丑了呗…….

徐广胜虽然人品有问题,但是脑子还是清醒的。之前北旗几款车的失败,公司内部也总结过原因。外形设计上的中庸,是北旗心中永远的痛。

而现在,财大气粗的徐广胜特想扬眉吐气一回,搞出来一个霹雳无敌美的车型。

所以他才高薪聘请了冉阿诺的设计团队,力求在外型上将盛世c级一炮打响。

冉阿诺也同样知道徐广胜和北旗的想法。而且他还知道,目前的中华汽车行业,根本没有叫得出手的设计师。

所以在消极怠工了两天后,他提出了加薪。

徐广胜被这群大爷也是气的不行,但是形势逼人,当时为了拿下盛世项目,跟上头的保证可是半年内下线。

所以对于冉阿诺的得寸进尺,他只能捏着鼻子认了。

在得到了将近九位数的报酬许诺之后,冉阿诺这才满意。将几个陷在办公室沙发里的醉鬼用大嘴巴子抽醒,开始着手了盛世c级的新设计。

不得不说,大赚了一笔的冉阿诺团队的工作激情大涨。只用了一个多星期,就将车子的外观敲定,送到了徐广胜的案头

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