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第951章:动力体系整合!

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安宁点了点头,表示同意:“确实。现在集团的规模大了,效率不可避免的降了下来。太过频繁的调整,不利于集团业务。李董,不然先放一放?”

李凡愚轻轻的摇了摇头。

现在正信已经拥有ZGX系列汽油发动机,D4D的两个型号柴油发动机,搭载到宏光面的DVVT低端发动机,印竺市场独享的1.3三缸发动机。以及专门为三代军车配备的大力神,和四代坦克配备的龙心发动机,还有纯钧的W16超级发动机。在这一个月内,又出现了山神I和海神H超大功率系列。

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我建议,不光是柴油动力要单独提出去,汽油动力的发展也要有体系。目前我们的超跑已经搭载了代表最高水平的W16发动机,但是在汽油动力阵列里,却还有着巨大的断层需要弥补,需要以更多的产品跟进。”

王梅梅尴尬道,“琪琪、知道你急,但是我......但是我刚才想说的其实不是这个事情呀……”

黄琪面色一红,“啊、不好意思,太兴奋了。那你接着说,接着说、”

众人偷笑。

“王梅梅正了正脸色,道:“在我休产假的这段时期,咱们集团已经有了两次较大的人事变动,和一次大规模的结构调整。这才……这才过去不到三个月的时间。现在如果还要动,是不是太频繁了些?毕竟刚刚完成的调整,让很大一部分的人才刚刚熟悉新的岗位。”

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欧联,三菱,大宇等企业,他们的动力部门都是独立的一个存在。作为最主要的部门单独运作。”

“我同意梅梅的意见。”没等王梅梅说完,黄琪举了举手。

“把动力部门单独分离出去,确实可以让我们的动力体系更完整一些。之前我们的量产车部分是一个例子。我们之前做了一个市场摸查,依照ZGX系列发动机和变速总成的车型,更能收到消费者的接受。

而反观后来柴油发动机,虽然已经在市场获得了一定的口碑,但是顾客在选购车型的时候,还是会向装车量较大的ZGX系列发动机车型靠拢。因为多款搭载这套动力系统的车型,合计起来的口碑是巨大的。所以我感觉,系列化这是咱们集团日后动力发展的一个方向。

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