“所以我才说，汽车赛事充满了未知和不确定性。”

“哈哈、”约翰韦恩笑道：“奥，我们似乎聊跑题了。对于刚才这位主持人小姐提出的问题，我大胆的做一个预测。TSLTeam，会取得本次分站的冠军！”

搞事专业户赛璐璐见到这个家伙一脸自负，挑了挑眉毛：“那么是什么让韦恩先生有这样的自信呢？”

约翰韦恩看了看李凡愚，“技术！经验！”

然后，他又转头看了看丰田千

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1998年，同样是勒芒，当赛剩下80分钟时，领先第二名40秒的GT-One却因为油底壳放油塞没有正确地拧紧，导致赛车缺少变速箱油无法换挡，再度与冠军失之交臂。

1999年，不愿将“千年老二”的丰田再次带来三辆GT-One，此次赛可以说是最精彩的勒芒之一，赛一直到最后才分出胜负。首先在资格赛和热身圈，马克?韦伯驾驶的奔驰CLR因为下压力严重不足，导致两度在慕尚大直道腾空而起，但他的队友Dumbreck仍决定继续参加正赛。赛进行到夜间时，他所驾驶的丰田1号车在进入大直道前的一个弯角由于速度过快，来不及刹车而撞墙。最惨的是3号车，一度跑出最快单圈，无奈在最后关头爆胎以及散热器出现问题，导致速度逐渐减慢，最后以一圈之差输给欧联。丰田再一次全面扑街。

最难受的是在16年勒芒二十四小时之，在还有六分钟跑完全程的情况下，丰田车队1号车失去动力，再次失去冠军。

WRC和勒芒如此，F1也差不多。

丰田千夏听到约翰韦恩奚落，一双柳眉瞬间倒立。但是毕竟丰田的笑话闹得是在太多，她长呼了两口气，便平静了下来。

第989章：在我这里你没有运气！ (第2/3页)

巨大。要技术有技术，要车手由车手，但是始终是在大赛之拿不到冠军。

而且重重失利，也都是匪夷所思。

1998年WRC赛进行到最后一站时，花冠已经领跑积分排行榜，只要完成赛能夺冠。但是本来是以耐用闻名的花冠在离终点线500米前爆缸，将冠军拱手让给三菱的托米?马基宁。

1994年勒芒LMP1组，丰田车队搭载3.6L V8发动机的94C-V保持领先位置到最后90分钟，但是在赛的最后阶段，因为变速箱损毁，在最后的大直道停下。眼睁睁看着冠军花落别家。

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