虽然自己凭借手里的技术和正信集团的资源实力在这样的竞争之无往不利，但是企业之间的竞争手段层出不穷，自己落入了这个怪圈，只能不断的接受竞争对手扔向自己的各种手段，而让自己疲于奔命。

现在看到手里资料面汽协对于行业政策的引导和思考，他才终于明悟了过来。

自己，为什么要执着于片面？

连汽协都需要参考德国这样拥有成熟汽车工业的国家政策，那么代表着在华汽车市场，电动汽车产业还算是一张白纸。

既然是这样，自己为什么不凭借正信目前的地位直接站在产业的高度，直接作出制霸的布局？！

想通了这一点，他狠狠的锤了锤桌子。

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单单到了自己认为所有车企都处于差不多起点，正信拥有巨大发展机会和环境的电动汽车领域里，却无时不刻感受到来自四面八方的威胁和各式各样的难题。

按照李凡愚的思维方式，如果一件事情没有做好，那么肯定是战术出了问题。但是接连几个战术都是为了突发事件而制定的，那么代表着自己的战略出了问题。

在从达喀尔回国的路，他考虑这个问题考虑了很久。

此时听到安宁和冯欣的报告，他才终于知道自己到底犯了什么错误。

在以往对电动汽车发展战略的制定之，一直都是以TSL或者是丰田这样的企业作为竞争目标。所制定出来的所有计划，也都是奔着具体车型或者是小范围市场去的。

第1133章：引导产业走向，制造标杆规则！ (第1/3页)

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这一段时间以来，李凡愚都感觉自己在电动汽车这一块特别的被动；不论是之前的笨笨行车助手也好，还是共享汽车也好，亦或者是参加达喀尔拉力赛也好。 无一不是被竞争对手突然之间的动作威胁到，然后再做出的应对和弥补。

这让他感觉到有些气闷。

正信从成立发展到现在，算是之前在已经被外资完全占据的市场下，自己也一直可以凭借手里的技术一路高歌猛进。

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