但是用久了.......腰疼。

而且出点儿小毛病大毛病，那不太好搞。

任何不考虑使用途径的研发都是耍流氓，这是李凡愚还没有做汽车之前知道的一个道理。在正信的所有车型，适应性和适用性，都是研发立项过程一个很重要的指标。

如说之前的撼山矿用自卸车，虽然是量产，但是正信为了保证让用户减少售后，会对每一个用户订单使用的气候环境，将产品做一个调整。如针对俄罗斯用户，正信动力那边会对动力系统进行高寒调试。而针对澳大利亚的客户，公司会进行耐高温的细节处理。

现在也是一样的，救护车适用地区的条件都不怎么太好，李凡愚可不像搞出来的车捐过去，人家用不起修不起。

很多时候，源头决定了结果。面临成本过高，最核心的动力方面是李凡愚首先考虑的。

“V8和V10肯定是不能用了，必须搞出一款排量小，性能高，而且易于维修的发动机。”

发动机正信不少，但是多为

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这个发动机，在追求通用性的皮卡面，或者是追求豪华的商务轻客面无疑是合适的。但是，毕竟李凡愚把这款车复制出来，是为了供应边远山区和特困地区的医疗机构。

V8，V10这种大排量自吸发动机的性能肯定是好的，但是一个是油老虎，另一个也是维修保养的价格太高。

这么说吧，养发动机跟养二奶一样。V8，V10这类大排量高油耗的发动机，像是一个马甲线鲜明，臀腿部肌肉隆起的辣妹。

这样的妹子好不好？

好！

第1204章：慈善信誉危机！ (第1/3页)

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SAVANA这款车型其实和E350差不多，都是源自于皮卡底盘设计而来。W W. VM）所以SAVANA的底盘和动力系统，都是出自GMC的皮卡车型，SIERRA。

美式皮卡是那个德行——皮糙肉厚，抗操耐磨的老鸨子属性。

所以在SAVANA身，拥有一个可以爬山涉水，下可以进地干活儿的动力系统，也是那款/6.2升V8/V10自然吸气发动机。

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