“工业领域内的工程师们无数次想过，让一款引擎拥有更小体积，更小排量的同时，也拥有更加澎湃的动力输出。可以说，纵观整个发动机的技术演变史，其发展方向是这样。人们从未放弃过对这个最终目标的追求。但是天可怜见，鱼与熊掌不可兼得。不过在这个季度，华的一款发动机让这个目标的肯能性，大大增进了一步！他拥有V6发动机的体积，但是却却可以输出V8甚至是很多V10发动机的动力！它拥有V6发动机的体积，却消耗着L4发动机的油耗！这是正信EB，让人刮目相看的全新引擎！”

这家德国杂志在EB发动机的介绍一页，如是写到。

是带着这样的势头，第一批二百台南十字星在正信的工业基地紧急装配完成，发往了三十多个贫困边远地区，正式服役！</content>

第1208章：正式服役！ (第2/2页)

 看到台下众人一脸懵逼，李凡愚无奈的摇了摇头。

世界最痛苦的事情，是跟一群不是专业领域内的人谈专业。

这，也是为什么南十字星所谓的“简配”，会在引起这么大反响的原因。很多人不懂研发，只能凭借简单的经验和臆测，去评价一款车型或者是发动机的好坏。

想到这里，他顿了顿，直接将肚子里那些什么可变正时和全新的微粒直喷的技术讲解省略，“我们已经对目前发动机最权威的评测机构UKIP Media Events杂志发布了最新一期的最佳发动机评选结果，正信代号为EB的双涡轮增压引擎，以87分的高分，夺取了季度最佳发动机奖项！

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