伦敦复杂的城区环境，以及许许多多根本不能拆除的历史建筑，导致根本没办法保证每个地铁站以科学的布局建设！

也是这样杂乱的街道，使得整个城市的交通常年处于一种病态之。

但是在今天，这种病态，似乎得到了一丝丝的改善。

对于伦敦交通监察署来说，每一天都是无繁忙的一天。

第普利尔警官如往常一样，抱着肩膀看着眼前的一百一十二块交通屏幕，这是他治下的街区，除了任何拥挤塞车，或者是严重交通事故，他都要面临那个秃瓢署长的司一顿批评和指责。

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而每一年的每一个月份，伦敦市政厅都能收到超过五百份的投诉书，抱怨出行困难。

那么为什么会造成这种两头不讨好的情况呢？

归结其原因，还是在路况面！

这些年，市政府在市民们出行不便的抱怨，以及出租车工会的指责下。在近五年共计投资了超过120亿英镑，建立了庞大的地下铁路线。

但是然并卵。

第1321章：更美好的可能！ (第2/3页)

升至了12万辆，也没办法保证在交通高峰期内，十个人之有一人能在第一时间打到车。

或许有人不知道这组数据代表了什么，那么可以用京城的数据来做对。在华京城，总计人口两千一百七十一万，而出租车数量，则为6.6万台。

伦敦严重超标的出租车数量，既没有满足人们的出行需求，也没能让更多的出租车司机提成收入。

现实的情况是，已经连续五年，伦敦的出租车工会向政府提出抗议，要求停止无目的无止境的增加出租车牌照发放。保障出租车司机的收入不再降低。

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