于是，经过慎重和冲动并存的决议，三皮音用出了一个绝户计。

也是，连同三皮音的技术合作方通用电气，单方面的停止了之前已经签订好了的，C9发动机面89个主要部件！

而这，便如同一击闷锤，敲在了C9的生产组装方——飞公司的胸口！

无他，这89个重要部件……国内，造不出来！

单单本次关税调整涉及的737系列飞机，华的进口量占据了三皮音全球产量的三分之一！

可以说，这一波，三皮音很伤！

如果放在以前，这件事情三皮音其实是完全不会在意的，因为华方面对三皮音和空客的客机需求，完全是刚性需求。凭借三皮音这么多年在华市场的经销，关税调整一截，也不怎么耽误订单。毕竟，华有近百分之八十的航空公司里都在用三皮音的产品。连航校的教学，都是以三皮音为基础而进行的。

可是在去年，华自主研发生产的C9大客机已经成功首飞。华市场一直有个毛病，那是……只要生产出了之前无力生产的高技术含量产品，政府会想方设法的让这个东西列装国内。

如果这一次关税暴增，737和mix7系列，在华每年的订单量，极有可能受到C9的影响而彻底衰退。

第1490章：C9的困境！ (第3/3页)

在李凡愚一家其乐融融的时候，华飞公司之内，却是一片愁云。巧的很，让他们犯愁的事情，也和鹰之间的贸易摩擦，有着直接关系。

也是，在4月4日华关税委员会发布了那500亿美元的报复性关税里面，那最后的一条——“空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机及其他航空器”！

这其，包括了三皮音对华出口的两款主要机型——三皮音737系列，以及737 MAX 7！

华是三皮音的重要市场，目前方正在使用的商用飞机，超过50%由三皮音生产。去年，三皮音在全球交付的飞机有四分之一销往华。

阅读汽车黑科技最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.net)