载客量也是未来的一大卖点，例如纽约飞伦敦、旧金山飞纽约、纽约飞巴黎等等世界上最繁忙的那些航线，都适合用这种飞机去经营，只需要用能够降落波音747的航道就能完成飞行降落。

他和马斯克鼓捣出来的那些设计图都不能用，波音公司才是这方面的行家，正在电脑上完成全部设计工作，苏木只需要付钱就好，预计第一架原型机可以在2001年进行组装试飞工作，投入的资金会不会打水漂到时候才能知道。

如果大型的代号为“魔鬼鱼”的飞机被证实可用，未来还将设计生产小型化，载客量为四百到六百人的中

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第437章 分房子 (第1/3页)

波音公司是世界航空航天业的领头羊，同时也是美国最大的民用和军用飞机制造商之一，除了人们所熟知的客机之外，还生产电子防御、通讯、卫星、导弹等等，在全球五百强企业中长期排在前百位置上，苏木那架私人飞机747就是从这家公司买来。

它跟美国官方的关系无比密切，其实苏木能够请比尔克林顿总统帮点小忙，就像克林顿当初选择请苏木帮忙一样，互相都有用得到的地方，反而能够加深彼此关系，一直存着不用的人脉关系那叫什么关系？

不过，当苏木亲自带着经过一帮专家们重新设计，最接近可行的图纸找上门时候，那待遇跟当初埃隆马斯克上门可是一个天上一个地下，尤其是当他告诉波音公司ceo，自己愿意承担百分之六十研发费用，只拿未来一半收益权时候，没几天就传来了对方同意合作的消息。

理论上是可行的，波音公司有台超级电脑专门用于研发工作，飞翼结构飞机在b2轰炸机上得到完美应用，用来载客问题也不大，它的气动力结构比现在的客机更加完善，意味着可以用更小的油耗，获得最远的航行距离，哪怕引擎全部失效，也能在天空中飞行很长一段距离，往往就代表着生和死的差别。

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