在“凤鸣号飞行器”号研制的基础之上，于老又研制出更先进的太阳能飞机“梦幻者”号。“梦幻者”号用碳纤维合成物制造，部分起落架材料为越野自行车车轮，整架飞机仅重590吨机身长400米。活动机翼全面伸展时达275米。太阳神号机身上装有140个螺旋桨，动力来源于机翼上的太阳能电池板。

太阳神”号运往阳光和风力更适宜飞行的夏威夷，装上65000片太阳能板，由地面两名机师透过遥控设备。驾驶；在10小时17分的飞行中，“太阳神”号飞达至22800米的目标高度。研究人员预计。“梦幻者”号最高可飞到30000米高空，超出喷气式客机飞行高度3倍多。

太阳能飞机昼夜飞行理论上，太阳能飞机由于避免了传统机载燃料这一负担。能在空中连续飞行至少一夜、数周甚至更长的时间。为了夜间飞行而寻找能够积聚、保存日间能源的最好的方式。这本身就是进一步发展太阳能飞行器，技术中的一个重要难题。

太阳能飞行器最引人注目的一个环节是控制系统，凤鸣岛技术研究所正在研制一种机器人设备，为能够自动完成控制任务。飞行员还可穿戴一种完全计算机化的飞行背心，通过躯体来感觉飞机的飞行状态。某个机翼的动力压力变化，可引起飞行员躯体相应部位一定比例的压力变化。同样，飞行器也可感受到人的自我感觉，如果飞行员感到疲倦、精神紧张或有其它不良反应。相

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第一百六十三章 赤水四岛五 (第2/3页)

，飞行高度也受限制。为解决这个难题，一种依靠太阳能作动力的飞机应运而生，它能否圆人类长时间滞空的梦想。

于老说:“太阳能可以提供无尽的热量，可以不受昼夜和气候变化等的影响。将太阳光的热能转换成电能并储存起来的太阳能电池，就可以提供稳定的可以储存的能源。太阳能电池采用低成本的硅，先进的太阳能电池包括薄膜、多晶硅多带隙。它们的成本更低，效率更高，更耐辐射。”

轻型飞机的太阳能电池厚度一般为125微米，密封厚50—100微米，覆盖层厚25微米，每千克太阳能电池可以产生200瓦电力。如果采用超薄砷化钾做太阳能电池，输出会更高。使用复合材料制造的光学设备和,结构的太阳电池阵列能够提供2570瓦电力。比功率为每千克质量60瓦。

太阳能飞行器是以太阳辐射作为推进能源的，动力装置由太阳能电池组、直流电动机、减速器，螺旋桨和控制装置组成。为了获取足够的太阳能，飞机机翼面积较大。于老研制出“凤鸣号飞行器”是利用太阳能飞机，该机翼展443米，飞机空重9000吨，机翼和水平尾翼上表面共贴有16128片硅太阳电池。在太阳光照射下能输出300000瓦以上功率。平均时速5400千米，航程290000千米。但此时，太阳能飞机还处于试验阶段。

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