拉动开关必须在几秒内拉动第二次才会放最下层的煤出来，不然加煤门关闭时整个系统会复位。

飞艇项目推进顺利，各项改进工作有条不紊，沈剑对动力炉进行了安全和热利用率改进后，转头帮古老开发性能更好的螺旋桨动机。

时间转到十月底，沈剑把红豆积攒的丝茧和铁线蘑菇寄生的虫子拿给古老，要他帮忙做袋子。

“咦？这丝……小沈先生从何处所得？”

“自己养的。

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玉剑山小盆地的煤矿品质一般，现有的技术无法制成燃烧效率高的煤粉，只能炼焦煤。既然制不了煤粉，家用蜂窝煤反而是较好的选择，因为蜂窝结构让它燃烧够较充分，不大的结构也容易控制燃烧时间。

这个项目沈剑专门去了趟玉山镇做蜂窝煤的人家，统计了普通人较熟练的人人工换煤的平均时间。

回来做了套半自动换煤器，说是自动，其实还是手动。

需要人工把煤在外面制定位置摆好四三四三四的炉内排列，然后狂摇拉杆，让换煤器炉内和炉外的部分都完成煤块夹取动作，同时储存一些机械能。

然后拉动另一个开关，面开启加煤门，送煤，再拉一下，炉子最下面十八个蜂窝煤掉出来，两门关闭后炉内结构松开，完成换煤。

第三十八章 项目改进 (第2/3页)

飞艇如果想连续在天飞几天甚至几个月，烟灰成了大问题，飞艇里的能源储存阵列只能支撑换煤动作，等炉子冷了清洁完再加热，艇早掉地了。术法？说好了让普通人操作的呢。

考虑了几个方案后，沈剑决定还是在炉子里面做个类似于雨刷的东西，来“刮”导热面的烟灰，控制机构则在外面，一个转动摇柄。

煤装填改进则是为了降低热损失，同时使热输出更趋稳定。

现在动力炉烧的是家用的蜂窝煤，玉山镇有几户人家专门做蜂窝煤为生，这倒不是沈剑捣鼓出来的，是本地有的。煤矿摆在旁边，都知道能烧，总会有人想办法看看能不能弄的好烧些。

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