汇众该造什么车？毫无疑问，必然是智能化的新能源汽车，如果造传统燃油车的话，光是在动力系统上，就很难超越那些积累了上百年技术的大众，宝马等传统车企巨头。

汇众想在汽车领域弯道超车，那必然要扬长避短，造智能化新能源汽车，新能源汽车品类很多，经过多方考虑后，方哲将目标定位在造车新势力龙头企业特斯拉选择的电动动力上。

至于其他燃料和混合动力，方哲预判那些都只是过渡，即便将来有什么新秀出现，汇众及时投资也不晚，所以，汇众决定造智能电动车。

第三个问题，汇众该自己亲自下场

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汇众要不要造车？汇众该造什么车？汇众是该自己亲自下场造车，还是只做个投资方，不参与具体的造车业务？

这些问题，在方哲脑海里萦绕许久，造车，肯定是要造的，因为未来10到20年，互联网向汽车领域的渗透，将会进一步加速，汽车智能化和汽车动力清洁化，是汽车行业的未来，也是一个打破现有汽车市场格局，弯道超车传统车企的重要时机。

要造车，那么现在就得抓紧入场，否则的话，未来10-20年，将会错过汽车行业上万亿美金的大市场。

而且，微信连接一切的愿景和未来使命，也不允许汇众放弃车联网这么块大蛋糕。

说白了，方哲就是眼馋汽车行业的利润，所以汇众要造车！

第六百九十二章 互联网思维造车 (第1/3页)

早在几年前，汇众在海外投资特斯拉的时候，方哲就想过，什么时候能参与或投资国产智能电动汽车品牌。

只不过在考察了当时国内的汽车市场环境，以及结合汇众彼时正在全球化的关键时期，不宜分散过多精力做主业不相干的事，方哲淡化了汇众自己造车的心思。

投资特斯拉还能说是看好智能电动汽车的潜力，自己造车的话，那不是分散精力吗？

是以，直到汇众上市以后，方哲想要造车的心思，才重新慢慢活络起来。

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