www.44pq.com，原来不过是一些我们之前早就尝试过的办法！

www.44pq.com，可终归是开口了，这个时候尤其不能打击员工的信心，www.44pq.com，www.44pq.com……

看着董事长兼首席执行官阁下的表情，www.44pq.com。

要说很多时候，应对的主意都被憋出来的，www.44pq.com……(未完待续)

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“之后我们也尝试进入美国市场，但美国市场更喜欢大排量的发动机，几大汽车制造商都有自己的自动变速箱生产共产，我们cvt自动变速箱同样无法进入这个市场；在欧洲，我们竞争不过巨头博世。”

说到这，www.44pq.com:“现在，迪特尔先生，您告诉我您打算进入哪个海外市场？非洲还是印度？”

尽管知道现在不是笑的时候，www.44pq.com，会议室里还是响起一阵低低的笑声:没错，在亚洲，虽然在小排量发动机领域日系已经基本锁定了cvt变速箱，日产汽车更是做出了全系实现了cvt化的决定，其他的企业如本田、三菱、丰田、斯巴鲁等也都大量采用了cvt变速箱，日系车的集体发力成就了日本vct变速箱制造企业，但日本人排外的特性注定了邦奇无法进入这个全球第二大汽车制造和消费市场。

在邦奇动力的大本营欧洲，更偏爱小型车的欧洲人则更喜欢匹配at和mt，对于cvt变速箱真心不是很感冒，更何况，在欧洲的cvt市场上还有博世这样的实力强劲选手。

对于邦奇而言，除了亚洲的日本美国之外，还有其他市场当得起“海外市场”这四个字吗？如果有办法可想，还能轮到你？当我们这些人都是吃干饭的啊！

第917章 送上门来的CVT:上 (第3/3页)

:“迪特尔先生，你有什么建议？”

“我们或许可以开拓尝试开拓开外市场……”

www.44pq.com，www.44pq.com:“迪特尔先生，请恕我打断你的话，邦奇动力可不是没想过开拓海外市场，1992年的时候为了开拓海外市场，我们甚至咬牙成立了全新的cvt自动变速箱研发中心，想要凭借邦奇动力在cvt变速箱上的造诣进军亚洲汽车制造业，但结果呢？”

www.44pq.com，www.44pq.com:“我们败得很惨！我们都知道在cvt变速箱全球产业格局中，虽然邦奇名义上位列日本、德国博世之后，是世界第三大的cvt变速箱供应商，可相比于有本国政府众多本国企业支持的日本，邦奇根本没办法从日本拿到任何的订单，最终的结果是我们不得不从日本黯然撤出来。”

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