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为什么呢？因为不是专门在机场趴活儿的司机是不会打表跑机场的，那样太亏了。把客人送到机场之后出租车需要去指定地点排队拉活儿，最快也得一两个小时才能排到，搞不好就得等半天，然后给你一个三十块钱拉到酒仙桥的屁活儿，这一天就算瞎了。

所以普通出租车司机如果想去机场，一般都会和你讲好一个不打表的价格，等于是往返的钱都赚出来了。等把你放到机场之后，他们根本就不排队，直接放空回城。要是侥幸能带上个顺路的客人那就算运气好，拉不上人也不亏。

李兵当然不清楚出租司机行业里这些弯弯绕，但这一千块钱他也不心疼。在装财处、网监处待了这么多年钱可这没少捞，粗略统计一下至少有五千万。光是微点公司这一个活儿，周川前前后后就给了自己二千万。

这些钱大部分已经转到了国外户头上，剩下的都变成了房产和股票，那些是留给妻儿的生活费。自己这一走恐怕就回不来了，过两年等风声一松再想办法把老婆孩子弄出去。只要有钱，在哪儿活不是活。

李兵从首都机场腾空而起、

864章 新情况（保底一） (第1/3页)

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“得嘞，看您这个样子也是急的不善，我今天就助人为乐一次，走着！”接过后座乘客递过来的十张大票，司机立马就变成了服务标兵，急顾客之所急，脚下油门猛踩，车速瞬间就提高到了一百三。

要问这一千块钱够不够罚款加罚分的损失，其实二百也够了。在京城里，凡是经常往机场跑的司机都对这条路了如指掌，有几个探头、都设置在什么地方他们比交警还门清，只要在临近探头之前踩一踩刹车，运气别太背碰上流动测速雷达，一路下来半张罚单都不会有的。

但怎么能分清谁是经常跑机场的司机呢？更简单，凡是你拦车之后说要去机场，司机不头疼屁股疼不愿意去的，基本都是常客。

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