如果在生产和使用中出现问题，下一个批次会进行修改。

这样，战争进行了两年之后。李枭勐的发现，大明居然拥有了无与伦比的海上运输力量。

如今的大明，上万吨的货船就达到了三百多艘。其中一百艘是两万吨的大型货轮！

还有十艘居然是二十万吨的庞然大物，当然这十艘船是大型油轮。专门从中东运输原油到济州岛，那里的港口经过专门改造。

别说停泊二十万吨的油轮，就算是八十万吨也没问题。

庞大的船队，带来的无与伦比的运输能力。

现在仅仅的地中海上，就航行着超过百艘万吨轮。

这些船只，让大明的物资活了起来。

只要大明需要，他们可以轻易的将奥斯曼帝国和埃及的人力，运往地中海另外一端的马拉喀什。

也可以将无数的弹药物资，从塞瓦斯托波尔运往中东。更能将一船船原油，从巴士拉运往索契进行提炼，然后供给给整个欧洲的大明军队。

李浩知道之后，坚决制止了这些项目。

原因很简单，你造得了那么大的船，可现在没有几座能够停靠这样大船的港口。

总不能说到了港口之后在外海抛锚，然后用小船一船一船的转运吧。

除了大型油轮，货轮的最高吨位被定为了两万吨。

而且全国统一图纸，进行批量生产。由此，节约了大量的研发费用。

战争进入第三年之后，李枭发现大明正在爆发着勃勃生机。

强劲的生产能力，容纳了大量的大明工人，也培养了大批的技术工人。

想要造船，造武器，造弹药，就得炼钢。

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第二百八十四章 (第2/3页)

子一样的生产运输船。

而且这玩意越造越大，机帆船这东西，彻底沦为了内贸轮，最多也就在南海上跑一跑。

一万吨的船已经算不得大船，最新下水的长筱号，最大排水量已经接近二十万吨。

而且，黄岛、旅顺、还有爪哇，新家坡的造船厂，全都在上马大型货轮的项目。

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