周金海的顾虑也是有原因的，这么多先进的技术搞到一起，万一出了状况，试飞的时候摔了飞机怎么办？

飞机一摔，项目可能就真的完了，谁还敢涉猎？谁能背得起责任？

“这样的话，我倒是有一个主意。”秦风继续说道:“咱们采用一架双座型的教练机来改装，保留所有的机械备份，这样试飞的安全性不就大大增加了吗？对，咱们的歼教-6，就完全可以啊，两台发动机，安全性更高。”

直接改装成电传操作的变稳机，危险性很大，但是搞个上面的方案，秦风认为是大大不妥的，为了提高安全性，就可以用教练机。

1957年10月，中苏两国签定协议，由苏联向中国出售米格-19飞机的制

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遇到技术上的问题，秦风是个直肠子，有什么说什么，不在乎对方是什么权威，连老王都被秦风怼过，眼前的负责人说要这么搞，无论如何秦风是不赞成的。

周金海的脸上带着难色:“咱们的技术底子薄啊，这样的贸然大跃进，怕是最后还得失败。”

这些年来，因为眼高手低，没有顾及到国家的工业基础，提出一个个高高在上的指标，最后导致项目失败的还少吗？

当苏联有了米格-25之后，三机部给下达的指标是双三，后来又是双二八，双二六，这些指标都没有顾及到工业基础，全部败下阵来。

这些年搞成了什么？一个在歼-7基础上的双发放大版，都搞的这么艰难，别的就更不用说了。

第六十四章 假电传（加更） (第2/3页)

机刚刚松口气，结果，又升档了！就这样来回反复，结果爬坡硬是没上去。

这种时候怎么办？多加传感器啊，如果电脑知道卡车要爬坡，就调出爬坡的程序来，这样就行了啊。

周金海的脸上露出了难色:“那这样的话，我们的工作量就会大大增加，实验的危险性也会增加，我们的设想是一点点地改变。”

“可是我们的空军等不了那么久的。”秦风说道:“如果我们先搞了那么一个假的电传操作，那有什么用？前前后后，要折腾多久？”

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