山峰陡峭，满是积雪，整个都是无人区，他跳下去，不用担心被俘虏，很多地方都是没有路的，守军搜索很慢，他要担心的是自己怎么走回去？

他即使活着下去，最大的可能也是会被活活冻死，饿死在下面。

所以，德罗巴是犹豫的，而就在他犹豫的时候，就从座舱的后视镜上看到了滚滚的火苗蹿过来了。整个后机身已经燃烧起来！

于是，德罗巴知道，自己不能再犹豫了，先别管弹射出去如何，现在不弹射，他肯定就被烧死在这里了。

于是，德罗巴将两脚从方向舵上收回来，缩到弹射座椅的脚蹬上，两腿并拢，然后狠狠地拉动了两腿之间的弹射拉环。

接着，屁股上就传来了巨大的推力，他的整个身体都在迅速地向上飞，在砰砰的射盖枪穿透座舱盖的

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米格-25装备的，仅仅是和米格-21相同的km-1弹射座椅！这款弹射座椅，也就是个有无的问题，米格-21的飞行员都知道，如果真的用上了它，能否救命就只有天知道了。

而现在，用在米格-25上，限制就更多，现在自己的高度是在两万五上，它能救自己一命吗？

成功地弹射出去，那就是第一个难关，而在弹射出去之后，活下来就是第二个难关了。

下面是什么？

下面都是高山啊！

第一百一十七章 失败的弹射 (第2/3页)

个背景下应运而生的。

首先发明弹射座椅的当然是德国，毕竟当时德国的科技先进，而且已经搞出来了喷气机，速度那么快，没有个弹射座椅，简直就没有逃生的可能。

经过几十年的发展，弹射座椅的进步也很快，比如到现在，苏联最大名鼎鼎的k-36弹射座椅也已经出来了，这种弹射座椅几乎满足整个飞行包线下的救生能力，在后世，也挽救过很多的飞行员的生命，多次在航展上精彩表现。

但是，这种先进的弹射座椅，那是给米格-29和苏-27准备的，苏联自用的米格-25都没有，出口型的就更没有了。

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