这说明了什么？

机翼的控制肯定是有缺陷的！所以，英国的老将军们下令，禁止使用这种自动控制系统，于是，他们和苏联人一样，也变成了手动控制！

现在，为了给中国人推销米格-23，他们倒是没有任何的保留，直接就把最先进的东西拿过来了。

“航电系统呢？”林将军问道。

国内的战机，最缺乏还是先进的航电，尤其是能下视下射的航电系统！

听到了林将军的问话，马罗科夫继续介绍道:“航电系统，当然也彻底更新了。”

米格-23最初研制出来的时候，因为航电不给力，安装的是米格-2

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苏联的可变后掠翼，和西方是不同的，角度是人工来控制的，在激烈的空战中，很少有人能不断地改变角度，所以，一般在进入空战之中，都会只有一个角度。

这样一看，其实依旧是落后的，西方的雄猫战斗机，和狂风战斗机，机翼都是自动的。

不过，狂风战斗机的可变后掠翼，也有一个插曲，当飞机刚刚服役之后，英国人很骄傲，阅兵的时候，就让狂风战斗机编队飞过。

结果，他们发现了什么？

编队的狂风战斗机，速度一样，高度一样，在外界环境一模一样的情况下，编队里面的战机，任何两架的机翼后掠角，居然都不同！

第464章 米格-23MLD (第2/3页)

边条一样的效果，用在机翼上方产生强烈的受控涡流来增强大迎角下的机动性。”

这个改动，可以从外观上明显地看出来，同时，这也是应用了最新的空气动力学的成果，三代机的特点，就是对涡流的利用，宋老搞的鸭式布局，就是为了用鸭翼来拉涡流的。

现在，这种飞机也有了涡流发生器了。

“机翼的挂架，改成随机翼后掠角自动偏转的，我们的翼下不仅可以挂副油箱，也可以挂载武器。后掠角上，还增加了一个 33 度的设定用于空战格斗，当然，必须是最有经验的飞行员才能操作它。”

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