米格29作为一款低档机，在设计的时候，压根就没有考虑过，本来用的就是这种倒卡天线，计划实用平板缝隙雷达天线的，那是苏27，结果，国内搞了好几年，都无法突破，被迫重新实用米格29战机的雷达的放大版，给苏27用了，这也导致了一个结果，就是超重，米格29的雷达，就已经超过五百千克了，而苏27的雷达，整体重量接近一吨！这当然也是因为它的散热需要。

其实，在机载火控雷达方面，国内甚至已经赶上并且超过了苏联，国内自己加工的平板缝隙雷达天线，已经可以使用了，不像苏联这里，自己根本就加工不出来，而国内的电子设备，也已经超过了苏联，在后面那体积巨大的设备舱里面，大部分用的都是晶体管，集成电路很少。

当大家看到雷达的时候，其实还有很多心思的，毕竟国内的战机也是缺乏雷达的，比如说正在研究的十号工程，机头大小看起来，和米格29就差不多，那么，既然来了，有没有可能引进米格29的雷达装在十号工程上？

这个雷达，如果缩小了体积，能不能

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第七百一十章 雷达的落后 (第2/3页)

，后面的设备，体积明显庞大，这就不用多说了，前面的天线，是向外凸出的，倒像是在上面扣了个锅盖一般，所以，这种雷达，也就呼之欲出了。

“它没有采用平板缝隙雷达天线？”秦风问道。

这么一问，在场的米高扬设计局的人的脸上，都有些异样，这个，和我们无关，我们是研究战机的，负责雷达项目的，是其他的设计所。

平板缝隙雷达天线，有那么容易的吗？对苏联来说，精密加工一直就是个难题，为了加工潜艇的螺旋桨，他们还是花费高额的资金，从日本购买了几台多轴联动的数控机床回来的，而现在要加工这种平板缝隙天线，还需要新的设备，这些设备都是巴统禁止输出的，苏联自己也搞不出来，所以，他们根本就没有能力加工。

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