1907年（光绪三十三年），清政府将东三省将军制改为行省制，撤销宁古塔副都统，宁安府划归绥芬厅管辖。1910年改绥芬厅为宁安府，归吉林行省管辖

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1881年，清政府开放了宁古塔管辖下的铁岭河，1904年，牡丹江流域全部开禁，大批汉族人进入了这一地区。

到了二十世纪初，牡丹江市还是一片人烟稀少、土地荒芜的地区，当时的地图记载这一带叫“黄花甸子”，因有大片黄花点缀于草地上而得名，仅有四、五户人家分散居住，属于宁安第五区管辖。

1901年（光绪二十七年）2月，沙俄修筑中东铁路，建牡丹江站。

1903年，沙俄修筑的中东铁路，在牡丹江沿岸修建了一座车站，因车站南临牡丹江，便为车站命名为牡丹江车站，这便是牡丹江市的雏形。7月，铁路全线通车后，沙俄将铁路沿线两侧，划为其附属地。附属地的行政权、司法权、设警权、驻军权以及森林、矿产、土地的开发、经营管理权，均被沙俄中东铁路局（亦称俄国铁路公司）攫取。车站周围设立居民组织自治会，具体掌管工交、财经、民政、文教卫生等事宜。

从此，牡丹江地区的人口不断增加，牡丹江站开始迅速发展。

第618章 兵谋牡丹江 (第2/3页)

东北是他们大清的龙兴之地，不准汉人进入，免得破坏了他们大清的龙兴之地的风水。

后来，清王朝为了稳定政权，继续扩张中原地区的疆域，清王朝从顺治到康熙年间不断往宁古塔一带（即现在的牡丹江一带），拨民和安置有战功的八旗官兵及其家属，汉族人逐渐增多。

宁古塔迁往新城后，宁古塔作为清朝政府的流放地，先后有大批被朝迁罢职、刻黜的官员和一些有学识的文士被“谪戍”或“遗戍”到这里。他们的到来，对传播中原文化，加速民族融合、开发建设边疆都做出了积极贡献。

1860年，清政府开始对东北地区局部解禁。

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