“恩，不要给车站的同志添太多麻烦。”

麻不麻烦不知道，但10分钟不到一辆汽车就出现在几人过这车的类型有点出乎林俊的预料。

高尔基火车站可没有专用的轿车，只有几辆拉货物的卡车。当列昂诺夫出现在值班站长面前，出示自己“契卡”的证件和说明借车一用的来意后，值班站长以创历史记录的效率汇报站长，并向列昂诺夫说明车站车辆的情

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林俊绞尽脑汁绘制的ak47图纸也:_注意它，但ak47的美妙情结不断折磨/枪必先有弹，这点林俊不用担心：为了又快又好的完成总装备部第一副政委试制m38中间型威力枪弹的命令，枪弹设计部|:间将全套图纸押运伊热夫斯克，那边的设计师同志正在全力试制。

到了战争时期别着手枪上前线视察部队？那不是林俊理想的情况——背着ak47才放心，也更能体现出军

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217日上午九点，莫斯科发出的列车抵达高尔基。车站外大雪纷飞，站台上出现四名红军军官——有点情况让车站工作人员很不解，照理会有汽车来接这些军官，特别是其中一位明显是高级军官，但车站方面根本没有接到将有重要人物抵达的通知。

“***，我去借辆车。”列昂诺夫放下手中的行李箱说。

第一百四十八章 红色巨锤——战争之神 (第2/3页)

战德军对红军的炮兵战术最有资格发表意见：相比红‘色’巨锤排山倒海一般的炮击，西线的炮击就如同是‘毛’‘毛’雨。在卫国战争后期红军常常会在突击方向每公里战线正面部署200300身管火炮（注意，这里面不包括迫击炮。），一个战役集中几万‘门’火炮那是司空见惯，这样的火力压制密度是其它国家做不到的。

攻坚时房子里有狙击手怎么办？大楼里的守卫的敌军顽抗怎么办？简单，只要在报话机里喊一声，炮兵同志会把152米重炮直接拉到目标跟前，直接瞄准一顿猛轰就能解决问题，不需要步兵同志用生命去冒险。

作为大炮兵主义

支持者，高尔基和彼尔姆的火炮研究工作自己必须要而去伊热夫斯克还有另一个目的——因为现在它是苏联最重要的轻武器研究制造中心之一，历史上更是ak47的:

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