话说到这个份上，科尔的内心已经没有了顾虑，毕竟前面有泛欧天然气管道层共的先例。而现在苏联也不再是勃列日涅夫时期咄咄逼人的那个苏联了。就连美国总统也邀请个戈尔巴乔夫在今年访问美国，世界局势已经出现了缓和。作为联邦德国如果能够在美苏的进一步交往之中占的先机，和两国都充分的搞好关系，那么对于联邦德国的好处是显而易见的。

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第一百四十八章 大众进入苏联 (第2/3页)

汽车公司合作的产物，而我们国内的畅销车型拉达·瓦尼则完全是和菲亚特汽车公司合作的成果。现在在戈尔巴乔夫总书记的领导下，我们在进行着经济改革，希望向西方学习先进的技术，管理经验，建设苏联的新经济，这可是千载难逢的机会啊！”谢廖沙在一边热情的说道。

谢廖沙说的这些话科尔总理并没有太往心里去，毕竟好话谁都会说，等到大众真的去苏联投资了，万一苏联人翻脸那这笔钱就真的只能扔在哪里了。到时候联邦德国怎么为自己的企业挽回损失，主持公道。

“部长先生，我对苏联的资金管理方式和投资环境并不了解……”

科尔总理拒绝的话还没有说完，谢廖沙就打断了他的发言，尽管这样不礼貌，但是谢廖沙就是喜欢快刀斩乱麻。政客之间虚伪的说辞并不是谢廖沙所喜欢的。所以他直截了当地说道:“几年前我们和联邦德国、法国、英国等国家建设了一条泛欧天然气管道，当时的环境比现在要恶劣的多，美国人极力阻挠，可是我们还是办这件事情干成了，可见如果我们真的想要合作的话，这些客观原因都不是问题。您不放心资金管理的问题，没关系我可以在波恩开设苏联外贸银行的分行，专门从事汽车项目的资金管理工作，德国方面可以随时查阅账目。科尔总理请不要轻易拒绝这个机会，摆在你面前的是铁幕对面十几个国家、几亿人口的广大市场，难道你这的想要放弃这次机会吗？”

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