可是当两德合并之后，东德人

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第二百七十一章 两德合并的机遇 (第2/3页)

满了信心。

可是事情真的有这么好吗？那些东德的国有企业可不这么认为。货币一下子翻了六倍，这就意味着原先100万东德马克的贷款要偿还100万西德马克，也就意味着东德国有企业的生产成本整整翻了六倍，要知道即使最优秀的工业企业，资产负债率能够保持在60%就很难得了，可是西德马克的发行使得负债率也大幅上升。在这种情况下，大部分的东德国有企业，几乎在一夜之间就变得资不抵债。

现在大部分的东德企业在西德马克的冲击之下都开始出现严重的亏损。东德企业的核心竞争力之一——价格优势就此不复存在。而那些西德的资本家则开始借此机会大肆侵吞东德的国有资产。其中吃相最难看的就要算是哥伦比亚银行了。他们早在西德马克发行之前就大肆收购东德马克，在大赚六倍之后，又反过来侵吞东德那些著名的企业，比如东德国家造船厂，卫星汽车，卡尔蔡司耶拿等著名的国有企业，随后东德国家造船厂被出售给了瑞士的地中海航运集团。卫星汽车则收归大众旗下，而卡尔蔡司耶拿则被黑石集团出售给了西德的卡尔蔡司工厂，黑石集团借此机会拿到了新合并之后的卡尔蔡司光学仪器大约40%的股份，彻底的控制了这家历史悠久的光学公司。

其实在谢廖沙看来，西德以1：1的比例向东德发行西德马克的举动，看似大方，实际上确是一个彻头彻尾的骗局。在过去东德人民拥有者在社会主义阵营最好的福利，虽然像咖啡这样的消费品可能面临着品种单一和供应不足，但是东德人民不用担心失业，住房等问题。每个东德家庭最大的一笔开支大概就是购买卫星牌汽车了。因为卫星牌汽车产能有限，所以只能凭票供应。东德每个家庭的平均储蓄在7000马克左右，而一辆卫星牌轿车的价格大概在三千马克左右。几乎每个家庭都负担得起这笔费用。

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