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纽北一圈是二十二公里多，F1一圈大约是五公里多，就算是按照比例F1每圈能快一秒，六十圈下来，就能争取出一分钟的时间。一分钟的优势在F1的比赛中，完全可以左右结果了啊！

何况F1赛场上并不能如此简单的计算。在F1比赛当中，哪怕是百分之一的引擎动力提升，也会有极大的可能影响到最终的成绩。身为车队的预备车手，海因斯完全清楚，为了能够压榨出引擎的每一丝动力，那些疯狂的工程师们都是怎么干的。

如果F1赛车的引擎是郭泰来亲手打造并装配的，那可能会是怎样的结果？海因斯不敢想象，但这并不妨碍他把这个可能性告诉车队的经理和技术总监，当然，这几天发生的事情他也如实汇报，虽然是自己度假时的私人时间，但纽北赛道上多了一个记录，似乎也能多那么一点点让自己成为排名更靠前的预备车手的机会。

“你确定？”车队经理并没有不相信海因斯的意思，但是这种消息还是要多确认一下为好。新车跑出来七分三十秒以下的圈速这是小事，但如果什么设计都不更改，制造装配的发动机性能凭空高出百分之三，那可就是大事了。

迈凯伦可没那么财大气粗研发引擎，每年都是只花费一千多万美元

第一百六十九章 抢（上） (第2/3页)

来吗？区别就在某些细节上了。也许某个微不足道的地方偏差了一微米，等到几级放大之后最后就能差出几毫米，高手之间，差的就是这么点毫厘。

对比这么强烈，保时捷的那位朋友也明白了，为什么同样设计的发动机，海因斯就能提升五秒成绩，就是因为制造装配者的加工精度和装配技艺。

“我可以把今天的事情说给公司吗？”保时捷的朋友征求海因斯的意见，对此海因斯完全没有意见，随时可以。

不过，海因斯并不是那种只知道飙车其他什么都不管的头脑简单的家伙，既然郭泰来只靠着加工和装配完全不改设计就让保时捷993turbo的圈速提升了五秒，要是把这台引擎换成了F1的引擎会怎样？

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