新型发动机除用于提供动力外，还可用于飞机的方向控制。

五是寿命长、对飞行环境要求低，寿命比上一代发动机增加了两倍到三倍。

如果新华国能够摸透这两种发动机的奥秘，可以说，与利坚国在发动机上的差距将缩短至10年左右，而且第五代战机的发动机问题也不用愁了，完全能与利坚国处在同一起跑线上。

两种小型导弹发动机也是利坚国已经研制成功但秘而不宣的成果，分别用在近程和远程导弹上面。(未完待续。。)

这两种下一代军用发动机还有五大突出特点：

一是耗油少、效率高，耗油率比上一代发动机降低25%左右。

二是推力大、重量轻，最大推力增大10%以上，工作航程提高了30%，可进一步提高飞机的飞行速度和高速冲刺能力，使飞机在不开加力的条件下保持超音速巡航飞行，并缩短了飞机起降距离。

三是兼容性强、成本低。既可装配在各型战机上使用。而且，第四代战机只需经过稍许改装就能换装新型发动机。

四是零件少、用途多。新型发动机应用了变循环发动机、自适应发动机等新技术、新原理，，使发动机零件减少70%，这是一个巨大的突破。

第281章 最先进的武器 (第3/3页)

弹相见逊色。

还是发动机的问题！一是推力不够；二是机体过大，无法做到小型化。

两种军用发动机属于利坚国早就研制成功的下一代产品，一种推力为247千牛、推重比16.4；一种推力为218千牛，推重比为13.1，在各项性能上都超过了F-22和F-35使用的F-119和F-135发动机，和罗刹国T-50使用的AL-41F发动机，也远远超过了新华国刚刚研制成功的WS-15太行发动机，性价比更是WS-10太行发动机的近10倍。

歼20的体重和气动外形在几种第四代战斗机中最最重最大的，要具备甚至超越F-22的机动性能，需要发动机在性能上至少要超过利坚国现役的F-119发动机才行。

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