“撞人的负责？怎么负责？”吕清广不依不饶的揪住不放：“那可是生命，无辜的生命”

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第一百零四章 机动车的格局3 (第3/3页)

是吕清广第一次听说，不过这会儿也顾不上问了愤愤然的说：“把汽车造的这么结实干什么？还要不要走路的和骑自行车的活了？连墙都敢撞，还会害怕撞‘肉’吗？这样一来司机的思维就会受到影响，开车的时候就会肆无忌惮，光有路条是不够的，现在‘交’通事故那么多，还越来越多，都是汽车造的太结实的结果要是汽车撞上小草，小草没事儿而驾驶员撞死了，这些开车的就会小心了，事故就少了”

“事故倒是少了，汽车公司也被搞得破产了”李家的小怪笑了两声说：“您说的这样的奇闻是绝对不会发生的汽车公司就对汽车里面的驾驶着和乘客负责，要是像您说的那样，死者家属还不得和汽车生产商没完没了‘交’通事故有‘交’警管呢，用不着汽车公司‘操’心，既然造车就得造结实的，不结实谁买呀？买车的不是开的就是坐的，所以汽车制造商只对车里面的人负责，只有车里面的是汽车公司的客户至于骑自行车和走路的，虽然他们买不起汽车呢”

吕清广不满的撇撇嘴，手指在绿尼台面上敲了敲，抬眼看看不以为是的众人固执的说道：“买得起车买不起车不能成为死活的划分标准，买不起车的人就该死了吗？没有这个道理嘛嫡女策，素手天下全文阅读！要造型的车，我觉得就应该首先考虑到那些没有车的人现在汽车制造商都以车撞车，车撞墙为安全慕进行研发，这是完全忽视别人生存的自‘私’立场只知有己不知有人”

“‘交’通法规就是限制驾驶者行为的”小锐‘精’英这次又和吕清广顶上了“谁撞了人，谁自己负责，再说了，‘交’强险就是为这些以外设置的‘交’通意外那只是意外不在生产厂家的责任范围里面”

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