和载人运载舱与空天港进行最后对接的大部分过程没有什么区别，王学军和孟艺南更是十二万分的小心为林默指引导航。

幸亏林默也曾经接受过航天局的航天员训练。与其他两人保持着默上，“妖孽”变形翼战斗机严格遵循着预设航线。缓缓接近“不周山”空天港。

分离顶部的导流罩后，战斗机的光电分布式孔径系统(eodas)终于开启，封闭式驾驶舱罩内覆盖式立体显示屏把外面的星空完完整整地映射进了驾驶舱。

封闭式驾驶舱、战斗机蒙皮等防护结构、斥力盾再加上“龙将”，“妖孽”变形翼战斗机抵御各种有害射线和辐射和能力丝毫不逊色于正儿八经的太空梭。

“我在右舷，距离300米！接近速度每秒5米，正在不断放慢！”

林默往左侧看了一眼，驾驶舱罩覆盖式显示屏上清晰的显示出“不周山”空天港庞大的身躯，仿佛巨大粗壮的鱼骨结构。具有无限的延伸扩展能力。

“妖孽”变形翼战斗机与“不周山”处于同一轨道上，正在齐头并进。

战斗机另一侧的小型磁等离子体引擎发出淡淡的蓝光，极其微弱的动力推动着机体缓缓靠向“不周山”。

与运载舱完全不同的是，“妖孽”仅仅是战斗机，并不具备对接的能力。

“再一次确认涩g的位置，我亲自带过去安装！”

这磁等离子体引擎还真的跟航天局有点关系，借用于林默的关系，航天工业得到了大批合金配方，实现了材料科技的大跃进。

投之以桃，报之以李，在林默下单采购脉冲爆震引擎和磁等离子体引擎的时候，航天局在审批环节上悄然放行，否则哪怕空军再牛，林默在航空器设计界人脉再广，也没可能搞到等同于国家战略级机密的航天级特种引擎。

一饮一啄，皆是前定，他日之因得今日之果，当初的示好行为，却成为了今天救命的底牌。

不得不承认，好人有好报。

除了尾部的主推进引擎，在“妖孽”变形翼战斗机的机头部分不时亮起蓝光，在失重的太空中控制方向，比静不稳定型的电传控制系统要更复杂的多，光靠人力主动操控几乎是不可能的任务，机载计算机系统通过自动补偿平衡协助着林默像是在大气层内一样，稳稳地控制住战斗机。

作为斥力盾的发明者，林默是当之无愧的修复专家人选。而且还是最合适的那一个。

航天局有太多的理由不得不选择他来执行这次极其重要的任务，也能够节省大量技术说明时间，确保万无一失。

“我是穆宏田，正在距离涩g安装槽60米处的外部维护舱内，涩g正在我的手上。”

一名航天员的声音接入了“妖孽”变形翼战斗

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第九百九十五节 - “不周山”定! (第1/3页)

磁等离子体引擎散发出来的幽幽蓝光在地球阴影区内尤为显眼，清晰的能量反应落入世界各国航天局眼中，这与中国人发射“不周山”空天港组件时，运载装置拥有的太空动力系统毫无区别。

中国人的杀手锏么？

果然不出所料！

“不周山”指挥部内，庄中将和孙少将两人却是明白人。

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