副机长缓缓将手放在了升降档上，猛的一下又收了回来。

他瞪大的双眼，看着双手瞳孔猛缩。

因为他发现自己的双手正在没有知觉的颤抖∶“完了。”

副机长闭上双眼，整个人仿佛被抽干了力气。在旁边的杰伦桑抬眼看这这一幕，也叹了一口气∶“他是不可能驾驶飞机了。”

“你们倒不如再广播一下，问问是不是还有人会开飞机。”

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副机长还是太年轻了，心理承受压力在这个时刻完全崩溃，就连身体都出现了颤抖和麻痹的反应。

这种时候还让他降落飞机，无疑是找死。

知道内情的机务成员脸上都露出了绝望的神色，抱着最后的希望，空乘员进行了广播。

“请问各位乘客中是否有飞机驾驶员。”

“如有军用飞机，民用飞机驾驶员请起身告诉空乘人员，现在机务组需要您的帮助。”

因为起降是飞机驾驶最危险，也是最复杂的一个步骤，就算紧紧盯着仪表盘，可稍微有一点感觉不对，便会造成机毁人亡的下场。

所以真正的机长往往都有十几年的驾驶经验，可就算这样，飞机的起降意外还是经常发生。

想想身上背负着全机要三百人的性命，副机长的心脏不比地板上机长的要好。

此时飞机已经到达了华盛顿的上空，没有立即降落，而是正在盘旋。

剩余的机油，只剩下一个小时的航行时间。

“感谢各位乘客”

机务组用了华英俄三国语言连续播报了三遍，并没有在乘客中找到飞机驾驶员。

但是乘客们的骚乱却越来越大，大家伙都感觉到了不妙。

一开始是寻找医护人员，乘客还能保持镇静。

现在寻找飞机驾驶员，谁

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长接过驾驶权，确保航班安全降落在华盛顿机场上。

在航班上副机长通过卫星收到指挥后，整个人都懵了！

这位副机长刚从航空学院毕业不到三年，从来都没真正驾驶过飞机降落。

要知道飞机全程都可以保持自动航行，可只有起降两个时刻不行。

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