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当然了，英国人也不会一味地消极等待敌人的登6。他们很清楚，别看过去几星期内已经有数百艘自带动力的驳船从德国和荷兰港口南移到了法国北部港口。但德国海军缺乏必要的护航能力，在没有彻底取得海峡上空的制空权之前，这只是用来威胁英国民众，制造恐慌和混乱的手段而已。

所以，目前对于制空权的争夺才是大不列颠战役的关键。一旦他们失去了制空权，德国人的登6将不可避免。为此，丘吉尔的好友，富有活力的报业经营者比弗布鲁克男爵已经受邀加入了战时内阁，担任了新设立的飞机生产大臣。

这位加拿大出生的新闻男爵挑衅性地越过了白厅的正常工作程序，并踩过其他部门的脚尖将所有能获得的资源都窃取到飞机工厂。在他上任前的一个月，英国计划生产作战飞机171架但只完成了141架。而这个月，飞机产量已经开始向5oo架挺近。

不过，光有飞机显然是不行的，飞行员的损失才是个大问题。戈林正不断地对皇家空军机场和雷达站进行攻击，尽管空军上将休·道丁爵士以极其“吝啬”的方式投入他的飞机，但有经验的战斗机飞行员仍然在不断损失。皇家空军战斗机部队正在一点点地走向崩溃。

现在，刚刚完成训练的飞行员，往往只在喷火中适应了不到2o个

第七十三章 日式风格的防卫计划 (第2/3页)

哪怕传统的“绅士战争”早已远去，这些受到尚武精神和骑士传统影响的英国贵族子弟依然在军界挥着重要的作用。和上一次世界大战中一样，第一批报名参军的英国青年中，有相当一部分来自贵族家庭。

因为这些人从小就在庄园领地中骑马打猎，军事素质远普通平民，他们基本上都在一线部队担任低级军官，也就是需要亲自带领手下士兵冲锋陷阵的那批人。

约翰前世曾经看过一份资料，在第一次世界大战中，有6oo万英国成年男性奔赴战场，死亡率为125%。而入伍的英国贵族子弟的死亡率则过2o%。在当时英国著名的贵族学校伊顿公学，参战贵族学生伤亡率甚至高达45%。

难怪希特勒也一直对德国的传统贵族青睐有加，这些人在战时比资本家们靠谱多了。

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