说实话，庄建业也想“小叉车”直升机早几年出来，先不说在实战中的广告效应，能让“小叉车”直升机赚多少钱，就说能减少己方伤亡也是莫大的功德。

只可惜，那个时候腾飞集团根本就没有自己的直升机设计研发团队，哪怕是现在，人才队伍算是被赵教授用直6改建立起来，可照比国内几个成熟的直升机研究所还是显得有些青涩，就更不用提跟国外直升机巨头比了。

“小庄，我之前情绪有些激动，你别忘心里去。”就在庄建业坐在角落里，想着有的没的，进行日常的神游物外状态时，陆航首长忽然开口，将庄建

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不说别的，当初郑权礼指挥空降部队与泰国皇家陆军联合演习时，部队为了追求真实，调拨了四架直5直升机。

结果演习时只有两架投入了使用，为何？很简单，另外两架临时抛锚不能用。

可既便如此，投入使用的两架直5在演习结束后也是用机动车辆运回驻地的，不是不想飞，而是同样抛锚飞不了。

就这情况，部队怎么可能放心让直5上前线？

可抛开直5不对手里就在没有挑大梁的，法国的“海豚”直升机还在洽谈；美国的S—70到是开始装备，但却没有形成作战能力，正抓紧培训和训练当中，于是选来选去，部队尴尬的发现，手头真的没有合适的直升机。

第五百七十五章 两个不成熟的想法 (第2/3页)

穿老林子？先不说路途远近，九十年代初的老林子可是有野兽的，万一不走运撞到一两个，哭都没地方哭去。

所以哪怕陆航首长因为之前的战场残酷而失控，令机舱里的气氛有些诡异，可庄建业还是硬着头皮做到了陆航首长的斜对面，至于愤怒、生气啥的，说实话庄建业还真没有。

原因很简单，陆航首长不过是因为手下的兵伤亡过重的愧疚罢了，并不是针对什么人，什么事儿，别说是庄建业了，当时就是总部首长在，陆航首长的脾气该发还是会毫不犹豫的发出来。

不过话又说来，数年前西南边疆作战期间，国内的直升机领域正是青黄不接的时候，五十年代装备的直5开始老化，渐渐不堪重用。

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