乔士明低调，透明，平时不言不语，但不等于说本身没有思想，只是个会喘气的工具人，恰恰相反，乔士明属于认准一条道就直接走到黑的那种人。

直白一点儿就是轴。

所以上级要求运十团队解散，一切人员，一切设备，一切设计全部打散，乔士明嘴上不说，心里是很有想法的，可有想法也没办法，他只是个技术工作者，无法左右上级的意志，只能默默承

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但最后乔士明不但拒绝了美国巨头二十万美元的年薪，也拒绝了国内航空大厂的诱人待遇，拎着破旧的公文包跟着庄建业义无反顾的去了腾飞厂。

别说美国人了，就是国内的业内人士都不理解，去哪儿不好，怎么去了腾飞厂？要知道当时的腾飞厂能拿得出手的除了无人机就是航空模型，在业界眼里根本上不得台面，乔士明过去能干什么？给航空模型计算承力结构？

然而不管其他人如何不解，乔士明就是选择了当时的腾飞厂，原因无他，只因为一样东西和一句话。

东西是运十航空发动机的试制资料，庄建业当初在永宏厂试制办资料室时整理出来的，后来腾飞厂慢慢发展起来后，庄建业通过关系从永宏厂将这批资料弄到腾飞厂，作为技术储备妥善的保管起来。

至于一句话，既简单又直白，跟我去腾飞厂，咱们一起造新运十。

第六百零四章 一起造新运十 (第2/3页)

 就是这么个跟透明人似的存在，却承担着运十项目中至关重要的部分，承重结构的设计。

这样的人绝对是人才中的顶级人才，属于团队崩溃，也能继续逆行而上的牛X存在，所以当上级解散运十团队，其他人惶惶不可终日，不知道下一步该怎么走时，乔士明却被数家航空制造企业争抢。

甚至还有一家美国的航空巨头给乔士明开出二十万美元的年薪，以及全家加入美国国籍移民美国的优厚待遇。

当时的腾飞集团还是腾飞厂，也加入了对乔士明的争夺，按理说那时的腾飞厂别说跟美国的巨头比了，就是跟国内的大厂相比也是弟弟级的，根本是没任何机会的。

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