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“那你厉害，我反正看这直升机的第一眼就被吓了一跳，生怕启动后两个螺旋桨碰到一起，不过话也说回来了，腾飞集团造的飞机怎么就这么古怪呢，固定以飞机小个小个的就不说了，直升机的‘小叉车’、‘空中皮卡’就跟没长肉的骨头架子。

这也就罢了，如今有搞了个这么个另类的直升机，交叉双旋翼并列结构螺旋桨，听听这名字，简直了，这要是换成别的直升机，我早就飞得随心所欲了，哪像这家伙，根本就不敢动弹，束手束脚的……”

李江一边吐槽，一边小心翼翼的调整着飞机的角度，而事实上李江的这些话的确是没错，作为陆航选拔的参与腾飞集团新式直升机适应性飞行的直升机飞行员，李江见到这款交叉双旋翼并列的直升机，整个人都懵的。

飞机瘦瘦小小的就不说了，单人驾驶也理解，可两具螺旋桨并列是什么鬼？就不怕旋转起来碰到一起打成碎片吗？

正因为如此，起初李江是忐忑的，担心的，有顾虑的，直到现在，他已经将这款飞机完全驾驭，可内心深处还是对腾飞集团颠覆人类三观的天马行空表示不理解，实在是不吐不快。

第六百二十九章 交叉双旋翼 (第2/3页)

年他带着学生，利用腾飞集团出产的高原鹰B型飞机，对藏区高原一系列雪山进行的航空拍摄，创作的《绚丽雪山》系列摄影作品，不但在国内获得极高赞誉，更是获得欧洲、美国等多个重量级摄影大奖。

诸如《美国国家地理杂志》、《英国BBC历史频道》等诸多一线媒体转载鞠涛的《绚丽雪山》系列系列作品，给鞠涛带来丰厚的稿酬外，更是让其知名度进一步拓展。

这让鞠涛诸多头衔之上又多了一个世界知名摄影家。

不过，鞠涛的本职还是搞航空摄影，所以对飞机这东西也多少了解，清楚在老道的飞行员遇到新机型都有些放不开，因此也就没催促李江，而是靠在机舱里扯着闲话道：“这有啥好怵的，想当年为了给老庄拍无人机的飞行姿态，我用绳子把自己绑到运5的机翼上照出来的，相比那种寒风猎猎，这直升机里简直就是天堂。”

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