反之，如果WD—49J涡轮螺旋桨发动机配备到运—8上，将会对运—8带来质的飞越，其他不论，WD—49J涡轮螺旋桨发动机的低油耗将让运—8增加30%的航程。

只是当时腾飞集团在涡桨飞机上反复横跳，让西北航空厂各种担忧与纠结，如此观察的两年发现腾飞集团在涡桨平台上并没有深入的意思，以方勇为核心的西北航空厂高层心思这才活泛起来，想着是不是跟腾飞集团接触接触，把这款WD—49J涡轮螺旋桨发动机引进过来。

本想着这次交流学习打下个基础，等关系融洽了下次或下下次的交流中在把事情委婉的说说，却没想到庄建业直接就把这么大的好事儿给砸下来，方勇很有种幸福来的太突然，不知道该如何是好的既视感。

“怎么？方总不愿意？那行，过段时间我去问问滨江厂。”就在方勇在幸福的海洋中无法自拔之时，庄建业的一句话立刻让他惊醒，连忙点头如捣蒜：“同意，我举双手同意！”

而这个合作不是别的，正是西北航空厂最大的短板——航空发动机。

要知道腾飞集团的航空发动机可不止是涡扇，而是涡桨、涡轴、燃气轮机全系发展的，其中涡桨的最新型号是WD—49J涡轮螺旋桨发动机，最大功率达到3860轴马力，持续输出功率为3218马力。

至于净重、油耗、维修间隔时间等指标虽没有达到世界级的水平，但相较于欧美同级别涡桨发动机并不逊色。

远远超过运—8所使用的涡桨6型发动机。

正因为如此，西北航空厂对WD—49J涡轮螺旋桨发动机是相当关注，没办法，实在是这款发动机一旦配备腾飞集团的涡桨平台上，将对西北厂的运—8系列造成致命打击。

第八百八十三章 战略合作 (第3/3页)

改进型号只是愿意不愿意，而不是能不能的事。”

听了这话，方勇的心差点儿没激动的爆炸，是忍了又忍，老脸还是胀得通红。

没办法，庄建业的这一席话是句句说到他心坎上了。

他带着西北航空厂一大堆人来取经不假，但取经的背后却是想跟腾飞集团实现整体上的战略合作。

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