不能说这些机型性能有多好，但胜在基础型号成熟扎实，国内厂家进行仿制后整体的性能更加平稳。

反观直—12和直—15，性能是没得说，但上面应用了太多的新技术，新工艺导致两款机型的纸面能力强大无比，实际应用却是大毛病没有，小毛病不断。

不说其他的，前些日子喀喇昆山口地震救援，世人只看到直—12和直—15在喀喇昆仑山连续作业的飒爽英姿，然而鲜为人知的是，为了保障几架直—12和直—15，腾飞集团利用12个架次的运—17运送了包括涡轴发动机在内的几乎全套的直升机零配件和保养设备

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超市里买东西还讲究个体验式消费，庄建业当然也要有样学样，尽其所能的拓展平台，让不同的客户在不同场合体验到腾飞集团直升机的优异之处。

之所以下这么大力气，甚至庄建业不惜东奔西跑的说服上级把一群老外拉到演习外围，并亲自上阵为自家的直升机站台，究其原因还是腾飞集团的直升机业务近几年的增长乏力，严重拖了腾飞集团的后腿。

这也是没办法，腾飞集团直升机业务起步本来就晚，底子有些薄，兼并相州直升机生产厂起先推出的几款直升机性能虽然过得去，但从根本上来讲不过是几次验证性质的尝试。

到了直—12和直—15的落地，腾飞集团才算真正完成了直升机从0到1的跨越。

而与此同时，位于北方滨城的直—9，中部地区瓷都的直—8、直—11也相继进入了实质性的工程机试飞甚至是量产阶段。

第九百六十四章 让客户乖乖掏钱 (第2/3页)

，美美的装个13，反过身就可以毫无廉耻的向基金伸手要钱。

理由都想好了，你看中国都这样这样了，我们怎么可以落后？据我所知，欧美和俄国的同类产品更先进，能力更强，买回来足以保证阿拉伯地区安全云云……

问题是他们的想法挺好，却没办法真的进入演习的核心区域一探究竟，只能是在环伺岛上拿着高倍望远镜，窥其一二而已。

没办法，这场登陆演习虽然可以观摩，但仅限于外围，核心区域内并不开放，要不然都不等埃及等国的代言人抱怨，庄建业直接拉着他们进去了。

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