替换上来的不是善于阿谀奉承的马屁精? 就是狗屁不懂的大蛀虫，然而无论是马屁精还是大蛀虫，都有一个共同特点? 那就是对西方的盲目崇拜。

以至于西方放个屁? 这帮人都觉得比蜜糖还要香甜。

如此就算庄建业和腾飞集团想要挽回都没得机会。

因为波音和空客指着腾飞集团的鼻子大骂盗用知识产权，用五六十年代的过时技术造可靠性极差的杀人飞机。

结果新上来这批图波列夫设计局的高管还真就信了? 不但信了还跟波音和空客站在一起? 对腾飞集团进行所谓的“技术封锁”。

理由当然是冠冕堂皇了，说什么要保护中国人民? 避免腾飞集团用无辜民众的生命去试验那些充满血泪的

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腾飞集团当然也很想把FB—2000民用客机项目尽早落地，实现运10之后，国内大型民航客机的新突破。

本来两家心往一处想? 劲往一处使，欢欢喜喜的准备把小日子过得红红火火。

却不成想天有不测风云? 人有旦夕祸福，腾飞集团这边还没怎么? 图波列夫设计局却突然劈腿了。

更准确的说? 图波列夫设计局是在被逼无奈下，被俄国亲西方政客强行披上嫁衣塞进波音和空客的床上? 被两大航空巨头美美的轮了好几遍。

结果便是主张跟腾飞集团的合作的图波列夫设计局副总设计师德约科维奇被俄主管部门解职? 连带着一大批富有正义感和专业精神的俄国航空企业高管和专家遭到清洗。

第九百九十八章 捏死一个不算过分 (第2/3页)

 比如说采用推力更大的大涵道比发动机；再比如说降低起落架高度以便图—204能够适应多数机场的客运通道高度；再比如说增加复合材料使用占比；还有就是完善飞控系统，提高飞机的可操纵性和安全性……

图波列夫设计局对于跟腾飞集团的合作同样非常感兴趣，一来可以解决图波列夫设计局无米下锅的窘境；二来能够通过中国民航市场，稳住俄国民航客机的产业链基础，避免因为后期乏力而崩盘。

正因为如此，图波列夫设计局对这次合作那是叫一个积极。

可谓是缺人给人，却设备给设备，可以这么说除了缺钱不能给之外，图波列夫真的对腾飞集团掏心掏肺，真的是想把这个项目给弄好。

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