因此当FBC—1A战斗轰炸机采用WD—62SM航空发动机的原版型报上去后，无论是总部还是海空军都对原型版的指标非常满意。

认为国内多出一款能够载弹量达到8吨，平均作战半径为1500公里，能执行多种对地攻击任务，且能够完全自主可控的战斗轰炸机，对海空军航空兵能力建设，多任务执行能力起到举足轻重的作用。

结果没想到的是，原本应该是WD—62SM发动机竟然变成了WD—62SUV航空发动机，8吨的最大载弹量，更是猛增到了12吨。

也由此形成了所谓的原型版和攻击豹两个型号。

说句实在话，要不是亲眼所见，亲耳听见，总部首长很难相信这一切是真的。

别说是总部首长，就是庄建业也没想到立项的原型版，出来的却是攻击豹，没办法，不是他们真的想给上级憋一个大惊喜，而是腾飞集团的第二代核心机高配版的11兆瓦核心机取得突破，以此为基础发展出来的新一代中等推力发动机，立马就成了新的标杆。

相比之下，采用第二代低配版6兆瓦核心机的WD—62SM，实际上不过是斯贝MK202的改进型。

风扇、压气机、乃至加力燃烧室都是根据斯贝MK202仿制而来只是燃烧室和高低压涡轮采用了

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事实也的确如此。

FBC—1A战斗轰炸机采用WD—62SM航空发动机的原版型的指标便是能够携带8吨弹药，在执行高高高攻击剖面时，作战半径为1860公里。

执行低低低，全超低空攻击剖面时，作战半径为1187公里。

可别小看8吨的弹药，国内的轰6轰炸机最大载弹量也就9吨，那可是号称轰炸机的存在。

从俄国引进的苏—30MKK战斗轰炸机也不过是8吨的最大载荷。

第一千九十六章 新型中等推力航空发动机 (第2/3页)

通最大推力和巡航推力WD—62SUV都要比WD—62SM高出不少，至于FBC—1战斗轰炸机原装的斯贝MK202涡扇发动机，就更没法比了。

要知道斯贝MK202涡扇发动机的单机重量高达1850公斤。

WD—62SUV发动机相较于斯贝，光减重一项，就达到750公斤，双发就是整整1.5吨。

光发动机就能让FBC—1A战斗轰炸机较之老款减重1.5吨，这对飞行器来说无异于是开了外挂。

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