当然，伤害最大的还是堪称美国制造业支柱的航空巨头们。

而且这些美国航空巨头们越看这几个“风”的行事风格，越像当年的空客A300半路截胡美国民用客机市场的套路。

当年碍于冷战共同对抗苏联，加上美国国内波音、麦道、北美、洛克希德等巨头诸侯林立，相互攻伐，这才给了空客可乘之机。

而如今随着冷战结束，美国航空巨头同样顺势而为，开始了内部整合，波音兼并了麦道；洛克希德与马丁爱丽塔合并

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结果欧洲传统的嘴炮艺能又开始发作，极大CP是各说各有理，各讲各的道，掰扯半天，也没掰扯出一个所以然来，于是欧洲人准备来个长期掰扯，弄个三、五、七年的也不打紧，毕竟是下一代战斗机除了美国也只有他们欧洲有这种能力去研发，剩下有一个算一个全是一米以下的小朋友，所以晚点儿也不打紧，根本就没人能追上来有啥好担心的。

结果欧洲人不担心，美国人却担心了。

要知道欧洲的几个“风”可是在军火、北约统一指挥、国际贸易、地缘影响力乃至信用货币等诸多领域对美国发起了挑战。

不说别的，德国主导的“台风”战斗机，向沙特出售的解算货币用的可不是美元，而是明年正式流通的欧元。

此举不但损害了美国军火商的利益，更是直接挑战了美国金融资本的利益。

第一千一百一十六章 腾飞集团就能行吗？ (第2/3页)

如今集成苏联大部分遗产的俄国首要任务是解决饿肚子问题，其次才是怎么发展。

如此一来，别说下一代作战飞机了，就是能保住苏联时代定型的几款机型就已经谢天谢地了，毕竟对苏—27系列飞机来说，内部“升级潜力”还很大，用三年，修三年，缝缝补补又三年，如此操作对达瓦里氏同志还是很哈拉少的。

俄国因为经济问题半死不活的吃着老本，欧洲则是拿着一手好牌各种作死。

本来欧洲几大CP弄出台风、阵风等先进三代机，趁热打铁上马下一代作战飞机正当其时，毕竟欧洲人对防卫自主一直耿耿于怀，拼了半个世纪，才算在几个“风”的加持下，完成了对航空力量自主化的整合，正当乘胜追击，说不定在下一代作战飞机上能与美国人并驾齐驱。

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