想明白其中关窍的军内大领导如何能不震惊？

然而就在军内大领导将激动的心情稍稍平复下来，准备就运—18NB运输机改装加油机的事情多了解一些的时候，他旁边的一位大领导忽然拿出一份文件，然后指着其中的一段文字让他看。

军内大领导不看还好，一看之下，双眼立时睁大，于是毫不犹豫的对着电话那头的薛卫东说道：“卫东同志，感谢你这次的情况介绍，祝你工作愉快，再见！”

话音未落，便匆忙的挂断了电话。

弄得那边正准备就运—18NB运输机加油模式下的具体参数详细汇报的薛卫东有些不知所措，然而薛卫东不知道的是，军内大领导之所以挂断电话，是因为他旁边的大领导给他看了一份了不得的报告。

题目叫做《具备空中受油以及拥有远程导弹挂载能力轰炸机研制规划的报告》

报告是上个月作为“杀手锏”项目当中补充计划，由西北航空厂制定，腾飞集团联署，空军转呈，总部提交的重要报告。

本来应该是这个月例行会议进行讨论的。

不过由于前期各位大领导的分歧较大，主要是绝大多数大领导觉得这个项目可行性不高，最重要的一项便是轰炸机这样载油量巨大的重量级大家伙，得用多大的空中加油机才能喂饱？

最起码也要前苏联伊尔—78空中加油机这个级别的才能勉强够用

承载T—72坦克后航程缩水？

等飞起来后，让奶妈给你狂灌几口热奶，还不是想飞到哪儿就飞到哪儿？

如此一来，运—18NB运输机将从一款性能不错的中型运输机，直接跃升为具备强大综合运载能力的战略运输机。

战略运输机呀！

这对当下的空军乃至整个部队的意义是相当重大。

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第一千一百六十五章 新型轰炸机的验证机 (第2/3页)

8NB运输机具备空中受油功能。

这功能可不得了。

之前运—18NB运输机载重41吨的T—72坦克，无法执行远距离运输任务，主要原因是货物载荷无法避免的挤占了载油量，导致无法执行远距离飞行。

然而这一切随着运—18NB运输机具备空中受油能力便迎刃而解了。

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