所以庄建业只能心里哀叹一声，遇到个懂行的领导，经费最少损失两个亿，但面上还是颇为激动的冲着军内大领导恭维道：“首长真是厉害，一眼就能看出直—8MAX应用了球柔性桨毂，厉害~~厉害~~”

然而军内大领导对庄建业的恭维理都不理，而是带着几分激动的神色，上前一步，语音颤抖着继续询问：“这么说，弹性轴承技术你们也攻破了？”

问题是面前的军内大领导搞了大半辈子装备，庄建业不相信这样的人不会不知道如今碍于材料特性，无轴承桨毂只能在轻型直升机上进行推广，大型和重型直升机，由于摆动力矩过大，目前还没有一款复合材料能够承受，因此就算想应用也没办法，只能继续沿用传统的桨毂结构。

就比如说直—8plus重型直升机，使用的就是直—8老款的全金属铰接式桨毂。

不但结构复杂，而且噪音特别大，也正因为如此，直—8plus重型直升机只能停留在第三代直升机范畴，至多能算个3.5代。

因为第四代直升机，特别是第四代大型或重型直升机所使用的桨毂早已不是复杂的全金属铰接或半铰接桨毂，而是一种大量应用弹性材料的球柔性桨毂。

很明显军内大领导能说出球柔性桨毂这个词，就说明他很清楚无轴承桨毂和球柔性桨毂的区别与应用范围。

第一千一百七十八章 球柔性桨毂 (第3/3页)

此刻让军队大领导知道直—8MAX售价不菲，此时此刻的军队大领导也没那个心思去咋舌了，因为一番盘点下来，军队大领导早已被心中的一个想法给震到了，以至于皱着眉头，不可思议的呢喃着：“应该不可能……可要是不这样，怎么可能称为第四代……可要是第四代就必须……”

然后抬头有些不可思议的看向庄建业，有些不确定的问：“你们不会已经掌握了球柔性桨毂的核心技术了？”

其实庄建业很想说，比球柔性桨毂更先进一代的无轴承桨毂他们也已经掌握了，并已经应用到了直—12的验证机上。

若是其他人，庄建业估计也就大着胆子往无轴承桨毂上靠了，只要能多拿经费，怎么先进怎么来已经成了业界行规，庄建业又不是圣人，能多拿经费凭啥不能挑先进的说？

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