“这个……”面对一位来自马来西亚的维和部队军官东拉西扯后，终于进入的真题，陈放心里比对法你还想知道答案。

他也是第一次见到这种飞机好不好？你问我，我问谁去？

于是只能犹豫着开口，结果还没等陈放想明白怎么说，另一侧来自巴基斯坦的联合国维和部队军官便朗声一笑：“还能是哪个国家产的？你回去翻翻你们国家的飞行图册，俄国、美国、欧洲根本就没有一这样的新运输机出现好不好，所以这就是中国自己产的。

而且很明显，里面加装了风切变的应急规避修正装置，不然这款飞机刚才为什么落的那么好？”

说完便转眼看向陈放：“陈先生，你们这款飞机售价是多少钱？如果有机会的话，可以帮我问一问，我们巴基斯坦还是很希望，试一试这款新机型，如果可能愿意成为该机型

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反倒是澳洲纯牌儿的军用运输机，大名鼎鼎的C—130被一股风掀翻在地。

很明显类似的状况可不多见，尤其是在两款同样具备野战机场起降能力的机型之间，这样的对比之下，可不是简单拿着说明书，死抠着某个小数点后的参数，叽叽歪歪半天那种毫无深度的抢白。

相反，这种一安然无恙，一机毁人亡显然比任何事例来的都要有力。

正因为此，当一部分人去协助澳洲维和部队处理C—130坠毁的事情后，不少人却没动，而是三三、两两的靠近陈放等人有一搭没一搭的聊着闲话：

“啊～～陈先生，你们的这款飞机我之前好像没见过，是哪个国家产的？”

第一千二百零一章 凭证登机，童叟无欺 (第2/3页)

道，这种降落方式，叠加风切变的话，那就不是疑似自杀性降落了，而是真真正正的自杀行为了。

因为剧烈俯冲在风吹变的的作用下，那就不是说一巴掌把飞机甩出去那么简单，而是极有可能导致飞机超出结构强度极限，造成空中解体。

妥妥的是生撕飞机！

可是东方某大国的民航货机还是安安稳稳的落下来，毛的事儿都没有。

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