而这也是为什么一位航发厂领导眼见老总师睡熟后发出这样的感慨了。

“我觉得还哭的几率大一些……”另一位负责人低声附和：“不过话也说回来，真要到那个份儿上估计也不至于，不是说上头准备在腾飞集团基础上组建中字头大型央企嘛，多半还是高兴居多。”

“在腾飞集团基础上组建中字头央企？”结果这位航发厂负责人话音刚落坐在前排的副司长忽然转过头看向身后两人：“

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当然了，这种答应也不是热血冲上来，拍着脑袋就上的，实际上一个个航发厂负责人的小算盘打得精的很，腾飞集团三年就能拿出WD—72SUV大功率军用涡扇发动机，根本就不可能。

即便腾飞集团有底子，能够快速的转化，但航空发动机的研发生产周期摆在那儿呢，五年是最起码的，通常需要八年以上的时间，毕竟除了研制还得生产，然后试车，各种撞鸟、雨雪、吞水、上千小时的长试车，然后装机升空……

所有过程的时长和周期摆在那儿呢，腾飞集团根本就绕不过去。

结果那个庄建业就敢夸海口说三年完成WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目，令这几个航发厂的负责人们都觉得庄建业是抢项目抢昏了头，都把六、七十年代浮夸风的老套路都用上了。

简直就是瞌睡遇枕头，正愁怎么从腾飞集团碗里抢食儿呢，就把这么大一把柄递过来，到时候一句腾飞集团日常生产工作浮夸，违背实事求是原则，直接就能打落尘埃，到时候WD—72SUV大功率军用涡扇发动机项目想保住都难，这要是不答应简直天理难容呀！

第一千二百二十八章 TNB—19S航空发动机试验机 (第2/3页)

涡扇发动机将是多大的一笔买卖，足够让一个航发厂安安稳稳的过上二三十年的好日子。

正因为如此，他们这些航发制造厂才会一个个不管不顾的扑上来，拼死拼活的也要从腾飞集团碗里抢下这块肉。

但反过来说，若是连参与的资格都没有，那对车内各航发厂负责人的打击同样十分巨大，最起码各厂干部职工会觉得你很无能，连最起码的资格都捞不到，还有什么脸担任厂子的负责人？

所以他们是不答应也得答应。

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