腾飞我的航空时代

〖腾飞我的航空时代〗

第一千二百六十六章 颠覆

上一页 简介 下一页

这也就是车间、设备、实物、试验都一览无遗,否则就算把死人说活了,高级研究员等人都不会相信,增材制造竟然真的能生产出与传统锻件不相上下的高品质金属部件儿。

美国人可是将这项技术的前景直接画上了句号,包括高级研究员在内,几乎国内相关领域的专家学者都接受了美国人的结论。

可是现在,美国人的结论却在NB—996Plus金属3D打印机繁忙的生产中,一次又一次的刷新着他们的三观。

美国人错了?

中国腾飞的工艺已经达到这种程度?

国内已经可以利用金属增材技术做出不亚于锻件品质的金属部件儿了?

……

无数的疑问在高级研究员等人的脑海中激荡着,以至于让他们在某个时间点觉得自己是不是在做

(本章未完,请点击下一页继续阅读)

然而这还不是高级研究员等人最为关注的重点,他们在意的关键是NB—996Plus金属3D打印机那种颠覆他们三观的事实。

没办法,车间的一角一台WD—18正在做抽检试验,是需要做全寿命测试的,以便评估这一批次产品的质量情况。

如今这台WD—18已经运行了超过8个小时,监测屏幕上的数值依旧稳定,没有任何报废的迹象。

达到这个程度,足以说明WD—18的制造工艺相当过硬。

也就是说NB—996Plus金属3D打印机做出的一体化成型部件的质量并不比高精密锻件要差,甚至从某种意义来说,还要略胜一筹。

第一千二百六十六章 颠覆 (第2/3页)

建业说得很清楚,WD—18之所以在小型涡喷发动机前面加上一个高集成,主要是因为WD—18的78.6%都是由NB—996Plus金属3D打印机生产。

也就是说除了部分螺丝,齿轮或轴承等配套部件外,WD—18几乎所有的重要部件都是由NB—996Plus金属3D打印机一体成型。

从而令WD—18的零部件由传统的3200多个,削减为64个,生产周期由传统的28天,缩短为两个半小时。

无论是可维护性还是生产成本,不知道比传统的制造工艺强了多少倍。

阅读腾飞我的航空时代最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.net)

上一页 目录 下一页 存书签

相关推荐