当然了，在速度这个指标上，歼—8E照比歼—8Ⅱ战斗机要弱化了许多，从2.2马赫降低到了1.8马赫，实用升限更是从20000米降到了15000米，不过两款战机的定位毕竟不同，歼—8Ⅱ战斗机追求的是高空高速，主要用于截击拦截；而歼—8E则是综合指标更为全面的多用途战斗机。

因此从某种意义上来说两者连基本的可比性都没有。

然而在没有可比性，作为歼—8系列的改进型，歼—8E上还是能看到歼—8身上不少影子的，最典型的就是机体。

主结构并没有明显的变化，依旧采用的是歼—8Ⅱ战斗机细长蜂腰似的粗狂机身。

只不过就算是使用的是歼—8Ⅱ战斗机的机体，可歼—8E 整体上，还是被一些观察细致的业内人士看成是中国腾飞，歼教—7MAX的一款放大改进型。

因为无论是机翼、进气道以及机体尾部下方的双尾鳍，

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光凭这一点，就已经将歼—7远远甩在身后，哪怕是所谓的歼—8Ⅱ战斗机这个基础性型号同样是被按在地上反复碾压。

当然这还只是歼—8E的平均水准，作为一款多用途战斗机由于执行任务的不同，各项指标也有所变化，就比如说载弹量和载油量。

对地攻击时，歼—8E的，经典挂载量是7.5吨弹药，外加4.2吨的油量。

防空拦截作战模式下，载弹量则为5.3吨，载油量则为6.4吨。

配合着302米\\秒的爬升率，15000米的实用升限，8个G的最大过载，这款空重为10.3吨，翼展8.6米的典型重型战斗机的指标不能说最优秀，但也绝不是啥软柿子。

第一千二百七十一章 面不面子的，那都不事儿 (第2/3页)

动中，以高—低—高攻击姿态下，作战半径为1250公里。

全程以低—低—低，超低空突防姿态下，作战半径为780公里。

至于防空作战模式下，截击作战（超音速）状态下作战半径为478公里；正常防空巡航（亚音速）状态下的作战半径为1460公里。

基于此，在典型的要地防空作战中，歼—8E多用途战斗机可以在距离基地800公里的上空上实施2—2.5个小时的空中巡逻，在这样的状态下能够随时进行10到15分钟的高强度空战。

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