然而无论是中国腾飞还是俄国苏霍伊亦或是南韩航空工业，照比美国的洛克希德马丁公司那就是小巫见大巫了，人家的F—35战斗机才是真正的超级国际合作项目，总价值达到数千亿美元。

正因为如此，人家洛马对其他友商的所谓四代机根本就看不上眼儿，先不说能不能成，就算能成就那点儿体量比得过F—35嘛？

洛马公司算得上是傲娇了，但总归有傲娇的资本，相比之下欧洲人同样傲娇就让人迷惑了。

在中国腾飞掀起四代机研制热的当口，欧洲航空工业界就跟与世隔绝的世外桃源一样，半点儿波澜没有不说，几个主流的航空媒体

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新德里一想有道理，于是二话不说先直接扑进俄国人的怀里，求包养，求开黑；俄国人当然是开心的拍了拍新德里小老弟儿的肩膀，先给50亿美元，老哥保证带你装逼带你飞……

一直在航空产业有着十足野心的南韩同样不安生，眼瞅着四代机这个噱头这么有赚头，立马拿着美国爸爸的配件儿拼凑个似模似样的模型，然后高调宣布舰载2015年实现亚洲第一款四代机的首飞。

啥？不成熟？

看看里面的货，清一色美国爸爸F—22战斗机上的简配版，F—22知道不？识货的赶紧来，晚了就不带你们玩儿了。

一顿忽悠外加明里暗里的回扣，南韩成功吸引了印尼和土耳其的加入，不大不小的也算捞了一小票。

第一千三百二十八章 四代机热(第2/3页)

需求的话，中国腾飞等于是把阿联酋这128亿美元毫不客气的全部装进自己的口袋。

半点儿付出都没有，就靠着四代机的概念就平白无故的赚了128亿美元，这买卖着实看得其他同行是眼热不已，因此他们嘴上如何说都不要紧，身体一个个的都诚实的要命，无不双眼放光的在全球范围内寻找着自己的长期饭票。

就算找不到，扑上去啃一口肉解解馋也是好的。

于是乎俄国的苏霍伊设计局盯上了新德里，拿出了拍扁了的苏—27，以T—50的研制代号告诉新德里方面，这是不亚于F—22的新一代作战飞机，前景就参考苏—27和F—15这对儿冤家就好。

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