问题是道理是这个道理，但依旧架不住人们对奥莱塔亚四旋翼小型无人机趋之若鹜，以至于同等价位下，人们更希望入手一架奥莱塔亚四旋翼小型无人机，而不去尝试所谓的有人驾驶飞机。

原因很简单，奥莱塔亚四旋翼小型无人机门槛足够低的同时，隐蔽性也足够好，一般的航空摄影爱好者拿着奥莱塔亚四旋翼小型无人机直接就可以进行拍摄，无需考证和报备，更不需要机场和维护。

你用个有人驾驶飞机试试？

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问题是远水解不了近渴，星洲代工厂尽管尽可能缩短工期，但想要投入运转尚需要3个月的时间，而这3个月就只能靠着浣城一家代工厂支撑，而国外的需求又如此旺盛，这就导致奥莱塔亚四旋翼小型无人机价格一路飙涨。

从1999年12月的9998美元一架，一路涨到3月中的4.5万美元一架。

可既便如此，大量订单依旧压的浣城代工厂喘不过气，以至于业内人士不得不反复强调奥莱塔亚四旋翼小型无人机的价格将会进一步提升，甚至有相关人士预测，到了年底价格将进一步上升到8万美元。

这个价格足够买一架性能相当不错的小型双座螺旋桨飞机了。

最起码从驾驶感受到续航时间，都要比展开后不过21英寸屏幕大小，续航时间不过30分钟的四旋翼无人机要强。

第一千四百零五章 产业链 (第2/3页)

 毕竟这种地区性冲突历来都是欧美军火制造商飙高自身利润的爆点，自然是有机会就上，没有机会创造机会也要上。

更何况奥莱塔亚四旋翼小型无人机随着奥斯曼西南部某武装组织的视频可谓是享誉全球，以至于不少武装组织都想有样学样，搞上一批以便具备与奥斯曼西南部某武装组织一样，叫板正规军的实力。

正因为如此，不到从2月份开始奥莱塔亚四旋翼小型无人机出货量持续飙升，不到一个月的时间就已经销售超过1000架，以至于奥莱塔亚公司位于中国浣城的代工厂，工人们三班倒、连轴转都供不上火爆的出货速度。

无奈之下只能在星洲又新建了一座无人机组装代工厂。

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