不同于之前利用运—15plus改装的战略指挥机上那种只能发出简单指令的雏形，这次由fcnb—220-300高级政务机改装而来的新型战略指挥机不但可以双向传输图像等重要情报，还融入了核反击模式，从而成为目前国内现代化程度最高的电子类作战飞机。

然而无

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这三种可是飞机最大的噪音，充其量不过是电锯运转的声响，相较于其他同类机型至少降低了30%，外部都如此，可见机舱内部噪音控制会是个什么程度。

用一位第一次乘坐fcnb—220-300高级政务机去地方调研的大领导的话来说：“我在座位上不知不觉就睡着了，没办法，这飞机真的不吵人，比我家里还安静！”

当然了，这些有关于fcnb—220-300高级政务机研制的隐秘，正在跟现场一众人讲述的海军首长是不清楚的，他也只是有幸陪同某位大领导视察时乘坐过一次fcnb—220-300高级政务机，从随行的空军某领导那里得知这款飞机的大致情况。

至于具体的那位空军领导也不是很清楚，因为空军某部一共就采购了6架，其中4架作为上层大领导的国内专机，每天至少要保持一架24小时待命。

另外2架则是在fcnb—220-300高级政务机的基础上加装整套先进的军用通信系统和指挥控制系统的战略指挥机。

第一千四百六十四章 2.5亿人民币甩卖 (第2/3页)

需处理工作，因此对机舱内的噪音有着极其严苛的要求，为了解决这个问题，中国腾飞不但采用了芳纶纤维蜂窝加铝锂合金背板的蜂窝复合材料作为机体的蒙皮，在隔热隔湿的同时还能极大的降低噪声对机舱的干扰。

其次提高发动机的效率，从而降低发动机这个噪音最大的来源。

最后便是提高飞行高度，令fcnb—220-300高级政务机绝大部分时间在10000米以上的平流层飞行，不但空气阻力小速度更快，同时飞行更平稳舒适。

如此一系列控制措施下来fcnb—220-300高级政务机成为中国腾飞迄今为止噪音控制最好的一款飞机，其低空飞过时的噪音83.4分贝；进场降落时的噪音93.4分贝；侧向检测噪音89.3分贝。

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