可这样的改来改去，却让企业不少本可以坚持的长远规划再频繁的折腾下无疾而终。

所以，庄建业说他们自己是“独一无二”的确很有道理，因为在当下国内航空、航天领域，中国腾飞的模式的确无法复制，不说别的，庄建业担任中国腾

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结果那一届的主要负责人转过年就到了一个中原大省做了实权领导，完成完美跨界，这样的珠玉在前，其他人自然是有样学样了。

更何况各个企业的负责人那都是有年限的，做个三、五年的规划，让自己捞到业绩就行了，搞个10年、20年的东西，自己没几年拍拍屁股走了，好处却让后继者坐享其成，自己既不是慈善家又不是活菩萨，凭啥干那么高尚的事儿？

如此种种叠加起来，别说坚持个8、9年，就是延续个3、5年都很困难，当然也有一些专注事业不问个人得失的猛人，也的确做出很多有利于企业发展的长远规划。

可往往这样的人届满离任之后，留下来的政策除了少数汇集所有人利益的大政方针外，基本都是人走茶凉，人亡政息的结局。

没办法，新来的领导到是想萧规曹随，问题是真要这么干了上头会觉得你没能力，下头也会认为这个领导有点儿名不副实，所以为了前途，为了服众，新领导也要搞一套自己的新政策，新思路。

第一千四百八十一章 无法复制 (第2/3页)

牌和服务已经很成熟，完全可以花更少的钱拿到更优质的东西。

相比之下，用更大的成本去开发一整套明显不如国外成熟品牌的东西，且在短时间内看不到收回成本的希望，这对一家国营大型航空企业的负责人来说完全划不来。

毕竟上级的考核指标就摆在那儿呢，你跟上头说我这东西二十年后如何如何，上头就算明白你的良苦用心，也免不得说一句：“我知道你是为厂子的将来好，但我们现在想知道你们今年的利润怎么就比去年少了15个百分点！”

如此情况下，很多企业负责人都把眼光放在那些短平快的项目上，就比如前几年航空工业集团的领导抛售魔都的运—10配套厂的地皮和物业，就让当年的总利润翻了翻。

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