按照这些海军领导和首长们对庄建业的了解，为了销售业绩可以连老脸都甩出去的庄建业还不得没脸没皮的应上一句：“这还用说？只要你们海军原因，我们中国腾飞立马爆肝，要几套做几套！”

结果这些海军领导和首长们没看到没脸没皮，反倒是见到庄建业的犹豫。

犹豫什么？

难道海军的那位技术领导判断错了？

中国腾飞开发的新技术只能在航空领域，其他工业门类推广不了？

“各位首长、领导我们这套全新的自动化、智

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综合周期不说缩短50%，就算缩短20%，对海军来说都是莫大的助力，毕竟下饺子的壮观场面海军差不多等了半个多世纪！

正因为如此，当海军方面看到中国腾飞在原永宏厂一号车间、三号车间、八号车间改造的自动化、智能化的全新生产线后，一个个的内心别提多激动了，就差狂喊这就是我想要的，这就是我想要的……

好在航空和造船属于两大工业领域，正所谓隔行如隔山，航空上的东西能不能搬到造船，海军的领导和首长们心里也没谱，因此哪怕心里狂喊这东西我想要，可表面上却没有真的叫出来。

而是等着他们其中那位主管技术方面的领导来做判断。

好在海军的领导和首长并没有等太久，那位很少说话，一直默默关注一切的海军技术部门领导终于开了口，这就说明中国腾飞开发的这套新技术是有可能在造船领域复制的。

第一千四百八十二章 最大的缺点——太贵！ (第2/3页)

洋海军的目标再往后延个5到10年，争取2030年前后完成。

没办法，研制生产效率就摆在这儿呢，海军就是使出吃奶的劲儿也提不上去。

就在海军内部小范围讨论着该怎么向总部交代，这次中国腾飞之行却让这些海军领导和首长们发现了宝藏。

既然中国腾飞开发的基于模型定义的三维设计制造技术和在线关联设计技术能够令复杂的航空研制生产中的设计工作量减少40%，生产准备时间缩短75%，制造周期缩短30%，综合起来整个全周期能够缩短50%左右，那能不能将这两项技术套用在造船行业？

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