尤其是整合了柔性工装的大型七轴五联动龙门车铣复合加工中心这类大型加工设备，JSNB系列工业设计软件与工控软件几乎是无缝连接。

正因为如此只需一根传输效率高的光纤连接，设计部门的数据就可直接传输到设备上，自动的完成工控转换，实现自动化加工。

稍微差一点儿的也可以利用U盘或移动硬盘，将设计数据输入到加工设备的工控模块上，从而识别相关数据，实现制造上的效率优化。

然而无论是前者的豪华版还是后者的畅享版，这么多

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正因为如此，国内存在一大批JSNB系列工业设计软件应用的专业人才，各大航空生产商就有不少这样人，结果忽然有一天告诉他们JSNB系列工业设计软件不能用了，改成法国或美国的产品。

这帮人当时就得跳脚，没办法，这根砸他们的饭碗没啥区别，不跟单位死磕才怪呢。

到时候都可以想象得到，各大航空制造商的设计部门各种乱套的魔幻场景。

更为重要的是，这种魔幻场景不止是设计部门，制造部门的某些重点环节也可能因为更换JSNB系列工业设计软件发生混乱。

要知道中国腾飞早就将JSNB系列工业设计软件和航空专业机械设备上的工控软件做了深度绑定和结合。

第一千四百八十七章 试试就等于逝世 (第2/3页)

喷死中国腾飞就算是良心发现了，怎么可能还给中国腾飞大把大把的送钱？

可问题是，这么多年这些个友商用JSNB系列工业设计软件都已经习惯了，突然更换其他品牌的工业设计软件的话，采购费到时其次，关键是人员的漫长的培训周期绝对是个让人抓狂的事儿。

毕竟工业软件这类专业化的东西，由于各开发公司的侧重点不同，导致使用上也是千差万别，甚至有些工业软件还要绑定特殊的操作系统才能正常运行，上手就更加困难。

而如今国内工科类院校的所采用的教学模板就是中国腾飞的JSNB系列工业设计软件，毕竟过去的几年间，JSNB系列工业设计软件因为破解版横行导致采购成本很低，最起码国外的品牌是没法与之抗衡的，因此很快就在各大院校普及开来，成为工科类院校最重要的应用类软件。

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